“快停下来！”
“吱！！！！”
副驾驶的年轻人大声吼道，双手紧紧地抓住扶住，甚至已经开始闭上了眼睛，在他看来，那白色的宾利就是个彻头彻尾的疯子！
随着一声尖锐的刹车声响起之后的骤然停止，在年轻人踩死刹车猛地松开油门之后，原本侧滑到一半的车子在滑行了半米不到的距离之后直接停了下来。
这是最好的处理结果, 如果他们还在侧滑的时候被撞上的话，那么车子就会整个失控打转，到时候的后果肯定没有停下来找个角度被撞的风险小一些。
停下来在找个角度被撞起码活下来的机会更大。
黑色GTR最后在距离白色宾利还有四米的时候停了下来，这一点李安马上就发现了，他要的就是这个效果，原本还以为要两米的距离对方才会停下来呢, 但没想到这两娃娃竟然这么怕死，直接就停下来束手待毙了。
随即李安方向盘猛地右打了一圈, 快速的降了两个档位, 车子猛地甩了尾巴变成了和黑色GTR平行，随即就在车尾距离黑色GTR仅仅只有几公分距离的时候终于稳定了车子甩尾的角度。
最后扬长而去，只剩下正打着双闪停在原地还冒着白色尾气的黑色GTR和车中劫后余生惊恐未定的两个人，眼睁睁的看着白色宾利扬长而去，最后消失在了最后一个弯道的拐角处。
“没撞上？！”
手握方向盘的年轻人吞了口口水终于反应了过来，白色宾利并没有撞上他们，仅仅只是贴着他们的车子甩尾过去了而已。
另一个坐在副驾驶的人这才睁开了眼睛，他这个位置如果撞上那就是首当其冲，危险性比起主驾驶要大很多，所以刚刚那一瞬间他都已经准备好闭上眼睛等死了。
但没想到没撞上。
“没撞上？！怎么可能？！”
年轻人瞪大了眼睛，这怎么可能？！
刚刚白色宾利的速度起码在一百六，那个位置距离他么也就五米的距离，眨眼就到的，更何况已经远远地过了入弯点，这样甩尾怎么可能既没有撞到他们，而且还顺利的出了弯？！
“好像是...brake漂移？！”
握着方向盘的年轻人眉头紧皱，努力的回忆着刚刚白色宾利甩尾的轨迹和自己平生所见所对比, 终于有些拿不稳的给出了一个解释, 虽然不敢相信，但好像真的就是传说中的brake漂移。
“你是说换脚brake？！他怎么可能会做？！他连甩尾都甩不怎么明白！”副驾驶的年轻人大喊着不相信。
“可是他不要命啊......”
一时间两人都沉默了。
一个不要命又敢于去尝试的人，谁说就一定做不出来了？
甩尾的原理其实很简单，不过需要后轮失去大量的抓地力，前轮保持着原有的抓地力的情况下，才能造成一个漂移的过程，用来弥补高速过弯时候的转向力不足的情况。
众所周知，换脚踩刹车是一件很危险的事情，因为刹车踏板设计在驾驶位的左脚方向，用右脚去踩刹车的同时左脚去踩油门，人的重心会向反方向倾斜，整个人的身体也会随之倾斜，过弯道时容易出事故。
就好像你骑自行车双手交叉握把手一样。
就算在直道上，也为因为控制不好力道出现急停的情况，整个人会猛的向前一冲。
所以如果想保持车速换脚踩刹车，必须要经过长时间的训练才行，因为大多数人都是右撇子, 脚也是一样的，左脚用得没有右脚这么顺心如意。
不过只要训练的熟悉了, 那么换脚踩刹车的好处显而易见，这样可以减少右脚在刹车和油门之间来回切换的时间，重点是可以保持引擎的稳定转速。
这种技术在高等级的A组拉力赛里面经常会用到，当车辆处于一个漂移状态，轮胎反向锁定住的时候，换脚踩刹车可以防止车辆原地打转，从而给后轮一个更大的牵引力。
那群家伙不会浪费自己丝毫的时间的，所以换脚刹车这个技术，基本上是每个跑高等拉力赛的人都会的一种非常有效的技术。
可是刚刚那个人的确是用了这样的技术，而且还操作的十分完美，否则他们现在已经被撞上了。
“妈的，遇到大手子了，现在怎么办......”
副驾驶的年轻人恢复了冷静，但仍然有些后怕，刚刚他真的在鬼门关走了一个来回了，劫后余生想想还忍不住打冷颤。
他们原以为对方是个新手，但没想到竟然是个扮猪吃老虎的主儿，现在结果摆在面前，他们上了个大当。
“能怎么办？都被人家给吓得逼停了，已经够丢脸的，难道现在还想要跑路啊？那咱们还混不混了。”