陈振、闫传、夏冬、胖哥、韩璐看得口水直流。
国产品牌第一辆车就造出这种水平，牛逼得不行。
他们发自内心爱上【华夏新能源】这个品牌了。
周淑仪和呆小妹不擅长过于激烈的驾驶。
但是她们喜欢这种肾上腺素飙升的感觉。
人生不疯一把，太无趣了。
倘若驾驶位上的人是自己的另一半，那简直完美。
“神秘老板开车这么好，要是成为他副驾驶上的女人，该多好！”
“倘若梦想成真，我会成为他副坐上的长腿黑丝美女！”
过了一个弯，直线加速后，又进入另一个弯。
这次过弯感受和刚才如出一辙。
车辆侧向支撑很足，没有重心偏移的感觉，给人一种踏实感。
另外方向盘很沉稳，电子味一点都不浓，虚位也几乎不存在。
总体来说，车辆机械素质非常好。
接下来是连续三个直径较小的U型弯。
号车评人控制好刹入弯的速度，然后找准时机，加速驶出弯道。
YYP则是急减速，再急加速。
两人的操控水平在这个时候立马见真章。
号车评人出弯时更流畅，距离一下子就拉开了。
而YYP比较笨拙，动力较为滞后。
当离开弯道时，已被号车评人甩开一大截。
“我去，这YYP果然是充值帝啊！”
“驾驶技术还得看号车评人！”
“过弯时候都不注意什么时候减速，什么时候加速，太差劲了！”
“在金卡纳赛道里，过弯的节奏远比绝对速度重要！”
“流畅优雅地过弯，往往会快于急刹急停，不断响胎的驾驶模式！”
胖哥、陈振、闫传、夏冬、初晓慜不想发表言论，因为懂的都懂。
YYP这个人是出了名的“浮夸派”车评人。
他的视频看看就好，没必要当真。
U型弯出来后是饶桩筒转两圈。
在这个位置，两个人表现都较为一般。
至少在专业人士眼里是这样的。
两人都把方向盘打到底，以便获取最佳速度。
从原理上来说，操作上就错误了。
饶桩筒时，方向盘的角度和油门的控制十分重要。
驾驶员必须不断修正，来获得最佳点。
同时注意不要让车辆处于转向不足的状态。
距离上，号车评人依然占优。
离开桩筒后，把握好出弯路线，他作最后冲刺。
YYP紧随其后。
最后一段为直线加速路段。
眼看着号车评人就要冲到终点，他急得猛踩油门。
可是号车评人怎会给他机会。
于是也把油门踩到底。
“咻！”
最后，他率先完成冲刺。
胜负已出，YYP输了。