不过赵一其实不希望光伏发电厂的建设如此的集中，这样做的话，风险规避能力较弱，所以还是希望新慧能源能够在其他地方寻找新的光伏发电场。
至于哪个地方比较设施建设，是使用现在相对集中的建设方式，还是采取小规模多场地的模式，他并不关心，让新慧能源公司自行决定。
经过这么一场会议，赵一的思路进行了发散，既然能够在城市建筑物上面使用光伏涂料进行发电，为什么不可以在路面上也实现光伏发电呢。
其实目前的光伏涂料已经具备了这个基础条件，但是道路上面最大的难题就是如何不让往来奔驰的车辆破坏道路上面的光伏涂层。
现在新慧能源公司建设的光伏发电场，光伏涂料层上面还会有高透明率的透光耐磨涂料，只是这种涂料用在道路上面，还是略有不足。
所以还需要研发出来一款高透明超耐磨涂料，就算是大量的汽车跑在上面，也不会对涂料下面的光伏涂层造成多大的破坏。
而且这样的涂料也能够增加路面的使用寿命，进一步降低道路的维护成本，至少在高速公路上面具备很大的实施价值。
要知道高速公路可是他投资的，想要依靠高速公路通行费用收回成本，不知道要到猴年马月，因为大部分高速公路都是亏本的。
假如国内的高速公路里程为15万公里，平均都是双向六车道，宽度约为22米，那么整个面积大约在33亿平方米。
因为各地日照时间不同，加上跑在路上的汽车阻拦，就按照每平方米日发电量2度来计算，那么一天的发电量就是66亿度电，一年就是2.4万亿度电。
他越想越觉得可以尝试一下，所以他让新慧能源公司做一些实验，看看效果如何，至于超耐磨防护涂料，让基石材料公司尝试研发看看。
反正目前是不用那么着急，现在的光伏发电厂满足目前国内的能源消耗还是足够的，所以有足够的时间来验证这条路是否可行。
如果真的可行，那么由于高速公路遍布全国各地，风险就要小得多，而且还可以实现就近供电，减少电网供电带来的损耗，同时也能够节约建设电网的费用。
当初投资高速公路，初衷是为了满足国内经济发展的需要，加上当时自己手上确实有钱，总需要一个庞大的投资项目来吸纳资金。
当时并没有过多考虑收费成本的问题，但是现在高速公路建设也有好几万公里了，获利效果真的非常一般，如果按照现在的获利能力，估计50年都收不回成本。
当然，这也是现在的汽车数量较少有关，但是就算是前世，我国高速公路每年的收费也才5000亿元，而换算成现在的汇率，也就不到2000亿元。
但是这里面还需要花费很大的资金用于高速公路道路维护，实际年盈利有1000亿元就已经是非常了不起了。
如果是按照15万公里的总里程计算，现在每公里高速公路造价平均为2000万元左右，那么总建设费用高达3万亿元。
事实上，如果那这3万亿元放在银行收利息，每年的盈利也能够达到1000亿元，从收益情况来看，并不是一项很好的投资项目。
所以在不影响行驶安全，同时不大幅度提高高速公路通行费用的情况下，尽量进行更多元的尝试，以便于增加营业收入来源。
像光伏发电就是一项不错的尝试，另外高速公路全自动驾驶辅助系统的建设，也是一项商业化的项目，其他的诸如关键地方树立广告牌等，也是为了进一步增加收入来源。
随后赵一还对新慧能源公司的海外业务做了一番了解，新慧能源公司的海外业务主要聚焦以下几个方面：
第一个就是他们的智能电气化设备，主要是用来搭建智能电网以及家庭强电线路设备，之前互联网发展慢也就算了。
现在光纤互联网以及移动互联网都出来了，已经具备了建设智能电网的基础条件，之前那一套电网建设思路就有点过时了。
事实上也确实如此，经过我国大规模智能电网建设，充分的表明新慧能源公司在这方面的实力，而且也打通了智能电网建设当中涉及的所有智能电气设备。
所以当新慧能源公司在全球各国推销自己的智能电网设备的时候，很多电网企业非常的心动，已经达成了很多合作项目。
这倒不是那些资本家有多么的想要提高服务质量，最重要的还是因为智能电网能够减少用工人数，同时也能够减少电能无故损耗。
最简单的例子就是抄电表，传统的电表都是需要上门去抄的，那就需要许多抄表员，如果安装了智能电表之后，后台直接就能够获得数据，根本就不需要人工抄表。
其他的诸如电能智能调度，智能电网负载等等，都是比现在的电网技术要高级得多，不管是管理便捷程度，还是增加效益，都具有明显的提升。
不过要说海外营收，其实就算不上很多了，只有100亿元左右，不过这只是初期的成果，未来这个数据肯定有所增加，每年的电网设备市场规模大约在500亿到1000亿之间。
智能电网设备虽然技术含量也很高，但是却不具备垄断属性，如果价格买的太高，不利益抢夺市场，其他电气巨头也不是吃素的。
第二个是他们的发电技术出口，新慧能源公司的火力发电技术可以说是世界顶尖的，具备很大的市场发展潜力。
至于核电站技术，由于自己也才刚刚有第一座核电站投入运营，就算是对外说自己最先进，也需要时间来验证，暂时不是这方面出口业务的重点。
第三个则是他们的绿色能源业务，主要是之前他们研发出来的高效硅光伏发电设备、风力发电设备、潮汐发电设备和水力发电设备。
在这些绿色能源领域，新慧能源公司的技术水平都是走在世界前列的，具备很大的国际市场竞争力，特别是发达国家，这方面的需求比较强烈。
至于他们现在正在使用的光伏涂料，目前还没有打算出口，至少也要等到我国建设的差不多了，才会考虑出口。
这倒不是说我们要敝帚自珍，实在是我国对光伏涂料的需求量很大，现在光是满足国内需求都比较勉强，想要出口短时间内是无法做到。
而且国外现在对硅光伏材料的认可度较高，基本上对光伏涂料并没有多少认识，一方面是没有实际的运用，另一方面则是没有过多的宣传。
其实像这种能源领域，想要赚大钱很难，除非是土里挖出来的，就像新慧能源公司这样，几乎每样都做到了世界顶尖，但是出口业务加起来也没有突破600亿元。
不像其他的产业，动不动就是上千亿元的营收，像新慧能源公司能够有这个出口量，已经是相当了不起了，至少比其他同行要强很多。
和新慧能源公司开完会议之后，赵一就喊来摇光环境治理公司，将电解水制氢业务交给他们去办，让其在各个城市就近寻找合适的水源地，建设制氢工厂。
本来他们就已经经营了城市公共基础服务业务，只是之前他们手里并没有天然气业务，想要开展这方面的业务也没法开展。
再加上我国目前的城市设施也没有天然气管道，全国的百姓还在使用煤气罐或者是煤球用于日常燃料，还没有到使用天然气管网输送天然气的地步。
鉴于我国目前城市化基础发展落后的局面，虽然将这块业务交给摇光环境治理公司，但是想要真正开展起来，难度还是挺大的。
老城区除了具备历史意义的建筑外，其实大部分建筑将来都需要推倒重建，那么现在建设输气管道就有点得不偿失。
像中国房屋公司的城市化建设，新城进行了非常完善的地下管网建设，未来只需要安排机器人或者是真人进入地下管网就可以完成维护工作。
不像前世那样，稍有变动都需要挖了埋，埋了又挖，原本好好的道路，总是弄的不成样子，而且也给当地居民带来很大的不便。
等到中国房屋公司新城建设完成，将老城居民移居到新城生活，那么老城区就需要进行彻底的改造，那么现在建设燃气管网，未来还是会被拆掉。
所以摇光环境治理公司，现在的主要目的是建设遍布全国的主干燃气管道网络，至于城市燃气管网建设，可以稍微往后推推。
而且由于氢气的危险性更高，想要安全的运输在管道当中，还需要进行专门的研发工作，提高运输过程和使用过程的安全性。