“郑院士的联系方式您有吗？我想请教一些问题，”林云没客套，直接问道。
“你运气真好，老郑就在我身边，你直接问吧，”老头将电话递给了旁边的人。
“小林啊，经常听到老汤提起你，没想到以这样的方式认识了，”那边的传来一个很和蔼的声音。
“老师好，”林云有些不好意思：“本来想着去拜访的，但这边的车间人家等着用，我不能耽误太多时间，只好用电话的方式向您请教一些问题。”
“哈哈哈，不用这么客气，有什么问题，你尽管说，”郑院士一点都没有架子，感觉很好相处。
“就是关于超润滑的，我知道您有一套水基液体润滑体系，您能给说说一下原理吗？”林云觉得有些冒昧，又补充道：“不是要您的科研成果，就是请教一下超润滑目前的趋势。”
郑院士笑道：“这不是什么秘密，我可以给你详细解释一下。”
郑院士说：“物理上是无法实现两个接触晶面严格意义上的零摩擦的，因为这至少需要一个前提，就是接触晶面为绝对的刚性，而物理上没有绝对刚性的材料，真实材料受力后总会发生变形。因此，当接触晶面相对滑移时，由于受力不均，导致晶面内原子发生振动，从而产生声子，由此导致能量耗散，即摩擦。当然，如果晶面内原子间具有极强的化学键（如碳-碳键），而晶面之间的原子间是很弱的范德华相互作用，理论预测晶面之间的摩擦随着滑移速度的降低最终会趋近于零……”
“当然，这个理论我们已经做过相应的实验，从纳米尺度想着宏观尺度的过度，”郑院士的讲解基本解决了林云的疑惑。
“谢谢郑老师，受益匪浅，”林云感觉道谢。
“你是要做相关方面的研究？”郑院士问了一句。
“我想在发动机上有突破，热效率提高的关键点在于其摩擦力造成的损失，这不就想到您了吗，”林云笑着解释道。
“发动机啊，金属的话，我建议你可以从锑金属方面做一下研究，我听老汤说你材料学还不错，你可以试试，”郑院士给出了建议后又问了一句：“现在新能源汽车是未来发展方向，你为什么要做这种发动机呢？”
“老师，特种车辆需要啊，比如坦克，履带车之类的，”林云解释道：“如果是战场上，新能源的特种车辆很容易被一枚EMP搞瘫痪，所以还是需要传统发动机的。”
“看来不是玩玩啊，”郑院士笑着打趣道：“加油，我也看好你！”
“非常感谢！”再次道谢之后，林云挂断了电话。
郑院士的讲解其实就一个点，要宏观尺度上实现尽可能小的摩擦，就必须在物体表面做文章，也就是外表得有一层但原子涂层才行。
既然人家建议用锑金属，那林云就用锑金属做实验，智脑将金属原子展开后，林云开始进行组合，有过几次的材料研究，这种组合方式自然非常的顺手。
没花费太长时间林云就将这种单原子层的锑金属——二维锑金属晶体，林云命名为锑晶体。做出来了，实验模拟的效果非常好，在高温高压下也能保持其结构的稳定性，这点就保证了在发动机高速运转的条件下不至于发生损坏。
当然，锑晶体不能作为发动机的缸体结构材料，只能作为涂层，电镀上去就好了。
搞定了材料，林云对发动机的结构进行了简单的改进，无非就是原理不变，将其气缸排布做了简单的改变。
林云设计了十六缸的发动机，智脑进行优化之后。林云看着这颗不算太大的汽车心脏，有些感慨，这玩意居然耗费了自己一周的时间。
当然，对于电动车的发动机，林云随手就做出来了，无非就是电动机么，有了碳基超导材料的加持，永磁同步电机就不再是理论上的东西了。
至于电池技术，林云现在没心思做，他要赶紧用车间将汽车生产出来，那个讨厌的副主任已经来了好几回了，虽然再也没有之前那种阴阳怪气，但话里话外还是要林云别玩了。
设计完成后，接下来就是制作了。
这里的车间给林云提供了很好的条件，他一个人操作数控机床，来来回回折腾了十二天，终于将两款发动机都制作了出来。
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