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第三十一章 偷懒乘公交果然没好事(1 / 2)

张总皱了皱眉头,显然也不知道说什么。

今天这一天折腾下来,回去的时已是四点半。

这拜宁寺是震泽市一号商业街,四通八达,附近交通便利。

但临近下班了,停车场又走了三百多米。

这免费之地,附近路狭窄,车又多,还有学校。

特么的一下子直接成了毒瘤。

每个路口都要停。

没红绿灯的要停,有红绿灯的要停两次,甚至三次。

汽车,公交车,卡车,电动车,自行车,摩托车,行人……

堪称交通上的群魔乱舞。

谢烬虽然心头平静,但看着这情形,也觉得有些麻烦。

“附近这老房子早该拆了,这路这么窄,还不拓宽一下……”

听老高这么抱怨,张总笑道:“这里早就规划拆了,可市政没钱。”

“咱们震泽市还没钱?”

“瘟病这几年,消耗太大,很多事情不得不停。”

张总的老公是震泽市著名学府“春风大学”的教授。

还是什么商会的副会长。

他和市政还有各种顶级企业,都有不小的联系。

红辉传媒十个人,其中有一个人常年不出现,就是张总老公。

震泽市是“春风又绿江南岸”中的江南之地。

这地方,向来不差钱,但这也是以前的说法了。

“比不上隔壁苏州啊。”老高叹道。

“其实震泽可比苏州要好,以前是有机会的。”

如今苏州最有名的“苏州工业园”,支撑了苏州发家。

在那以前,一直都是震泽市厉害。

但那一年,外企来投资,本来是到震泽市的。

据说震泽市一些领导年迈犹豫。

结果就被旁边的苏州给抢了。

再后来,震泽市新领导上位后,通过各种手段撺掇苏州建机场。

地是震泽的地,投资是苏州投资,说建成后两家一起用。

结果建成后便被震泽市霸占,相当于打了水漂。

这个机场还不能叫震泽机场,应该叫“苏南机场”。

如果叫震泽机场,那么说明苏州没有机场,他可以申请指标。

现在名为苏南,实则是震泽,苏州申请不了,就一直没自有机场可用。

如此强的新一线城市,却没自家机场,这对经济会造成如何不便利?

这种不便利,也是远远小于震泽市失去工业园这件事的。

没有工业园那个巨大机会。

震泽市依靠这么多年自己的运筹帷幄,依旧成了二线之首。

甚至也曾一度成为新一线。

不过都是过去的事了。

如今国政建设重心在一些沿海二线。

得到了支持,这些城市GDP飞升,早就超了震泽。

说震泽市难吧,其实大家都难。

要是不难,谁又会这样拼命去努力呢?

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