直到麦托特因意外被天灾界捕食，祂便成为了这个世界中独一无二的“旅者之神”。
因为麦托特在天灾界没有固定的领地。
祂的车厢便是祂的神国，选择在其车厢定居的生灵便是祂的眷属。
考虑到麦托特本身与世无争的性格，天灾界的神明倒也没有对其表现出太多的敌意。
相反，由于麦托特总是穿梭于各大神明的地上神国之间，祂倒是很意外地成为了众神之间交流的信使和商人。
当然了，这也和麦托特本身并不追求极端的信仰和强大的力量有关。
只有那些被神明抛弃、或是别无选择的存在，才会选择登上麦托特的车厢，正式成为这位特殊神明的信徒。
最起码在麦托特的“移动神国”之中，它们可以继续活下去，并且不用时刻担心自己的生命安全。
事实上，在麦托特自己的观念里，那些选择登上车厢的存在根本就不是自己的信徒。
麦托特的信徒、或者说眷族，只有那个将它制造出来、并且赋予其自由意志的神级文明。
在文明的初生阶段，神明是文明的庇护者，而文明是神明的眷属。
然而一旦当文明晋升到神级文明的阶段，那么两者的关系就已经反了过来。
诞生于这个阶段的麦托特，在诞生之初就没有传统神明那种掠夺信仰、收拢概念的观念。
如果想要提升实力的话，身为人造神的麦托特只要能够回到自己的世界，就可以通过更进一步的改造和升级拥有更加强大的力量。
这是传统神明无法，也不愿意去走的一条道路。
当神明失去了唯一性和自主性，成为了可以被随意复制和改写的存在，那祂们还算是神明吗？
月票/推荐票第2/2页)
麦托特原本的世界，是一个以高科技作为主流文明而存在的世界，其技术发展的先进程度早已达到了剖析和解构神明的地步。
麦托特便是这个神级文明制造的第一位人造神——机械与钢铁列车之神。
在普通状态下，其本体是一辆体长四十五公里的超级浮空列车，每节车厢都有一百零八个相互独立的电磁组支撑。
得益于那个文明强大到有些离谱的电磁技术，这些电磁组硬生生将这如同长龙般恐怖的车体固定在了一起。
每一节车厢都有单独的电磁防护护板系统。
既可以干扰各种能量脉冲，也能够生成磁场防御一般的物理冲击。
必要的时候，这个电磁系统还可以强行扭曲时空间的关系，以达到隐入虚空、穿梭时空的目的。
毫不夸张的说，当这辆超级浮空列车冲破世界的壁垒，进入【飞升区】的混沌虚空之石，一般的神明甚至根本就没有可能追上它的速度。
更遑论，那个文明还将这辆恐怖的超级浮空列车升华成为了“人造神”。
通过列车头自带的变幻矩阵，这辆超级浮空列车不但可以遁入虚空、穿越时空，就连升维和降维也不在话下。
最关键的是，“人造神”的特殊属性导致麦托特十分亲近普通生灵。
特别是那些有可能发展出文明的智慧物种，更是很容易得到麦托特的青睐和庇佑。
在与自身原本的文明失联之后，麦托特那数百节车厢中，就陆陆续续搭载过自许多来自不同时空、不同世界的原生物种和土著居民。
直到麦托特因意外被天灾界捕食，祂便成为了这个世界中独一无二的“旅者之神”。
因为麦托特在天灾界没有固定的领地。
祂的车厢便是祂的神国，选择在其车厢定居的生灵便是祂的眷属。
考虑到麦托特本身与世无争的性格，天灾界的神明倒也没有对其表现出太多的敌意。
相反，由于麦托特总是穿梭于各大神明的地上神国之间，祂倒是很意外地成为了众神之间交流的信使和商人。
当然了，这也和麦托特本身并不追求极端的信仰和强大的力量有关。
只有那些被神明抛弃、或是别无选择的存在，才会选择登上麦托特的车厢，正式成为这位特殊神明的信徒。
最起码在麦托特的“移动神国”之中，它们可以继续活下去，并且不用时刻担心自己的生命安全。
事实上，在麦托特自己的观念里，那些选择登上车厢的存在根本就不是自己的信徒。
麦托特的信徒、或者说眷族，只有那个将它制造出来、并且赋予其自由意志的神级文明。
在文明的初生阶段，神明是文明的庇护者，而文明是神明的眷属。
然而一旦当文明晋升到神级文明的阶段，那么两者的关系就已经反了过来。
诞生于这个阶段的麦托特，在诞生之初就没有传统神明那种掠夺信仰、收拢概念的观念。
如果想要提升实力的话，身为人造神的麦托特只要能够回到自己的世界，就可以通过更进一步的改造和升级拥有更加强大的力量。
这是传统神明无法，也不愿意去走的一条道路。
当神明失去了唯一性和自主性，成为了可以被随意复制和改写的存在，那祂们还算是神明吗？
月票/推荐票第2/2页)
麦托特原本的世界，是一个以高科技作为主流文明而存在的世界，其技术发展的先进程度早已达到了剖析和解构神明的地步。
麦托特便是这个神级文明制造的第一位人造神——机械与钢铁列车之神。
在普通状态下，其本体是一辆体长四十五公里的超级浮空列车，每节车厢都有一百零八个相互独立的电磁组支撑。
得益于那个文明强大到有些离谱的电磁技术，这些电磁组硬生生将这如同长龙般恐怖的车体固定在了一起。
每一节车厢都有单独的电磁防护护板系统。
既可以干扰各种能量脉冲，也能够生成磁场防御一般的物理冲击。
必要的时候，这个电磁系统还可以强行扭曲时空间的关系，以达到隐入虚空、穿梭时空的目的。
毫不夸张的说，当这辆超级浮空列车冲破世界的壁垒，进入【飞升区】的混沌虚空之石，一般的神明甚至根本就没有可能追上它的速度。
更遑论，那个文明还将这辆恐怖的超级浮空列车升华成为了“人造神”。
通过列车头自带的变幻矩阵，这辆超级浮空列车不但可以遁入虚空、穿越时空，就连升维和降维也不在话下。
最关键的是，“人造神”的特殊属性导致麦托特十分亲近普通生灵。
特别是那些有可能发展出文明的智慧物种，更是很容易得到麦托特的青睐和庇佑。
在与自身原本的文明失联之后，麦托特那数百节车厢中，就陆陆续续搭载过自许多来自不同时空、不同世界的原生物种和土著居民。
直到麦托特因意外被天灾界捕食，祂便成为了这个世界中独一无二的“旅者之神”。
因为麦托特在天灾界没有固定的领地。
祂的车厢便是祂的神国，选择在其车厢定居的生灵便是祂的眷属。
考虑到麦托特本身与世无争的性格，天灾界的神明倒也没有对其表现出太多的敌意。
相反，由于麦托特总是穿梭于各大神明的地上神国之间，祂倒是很意外地成为了众神之间交流的信使和商人。
当然了，这也和麦托特本身并不追求极端的信仰和强大的力量有关。
只有那些被神明抛弃、或是别无选择的存在，才会选择登上麦托特的车厢，正式成为这位特殊神明的信徒。
最起码在麦托特的“移动神国”之中，它们可以继续活下去，并且不用时刻担心自己的生命安全。
事实上，在麦托特自己的观念里，那些选择登上车厢的存在根本就不是自己的信徒。
麦托特的信徒、或者说眷族，只有那个将它制造出来、并且赋予其自由意志的神级文明。
在文明的初生阶段，神明是文明的庇护者，而文明是神明的眷属。
然而一旦当文明晋升到神级文明的阶段，那么两者的关系就已经反了过来。
诞生于这个阶段的麦托特，在诞生之初就没有传统神明那种掠夺信仰、收拢概念的观念。
如果想要提升实力的话，身为人造神的麦托特只要能够回到自己的世界，就可以通过更进一步的改造和升级拥有更加强大的力量。
这是传统神明无法，也不愿意去走的一条道路。
当神明失去了唯一性和自主性，成为了可以被随意复制和改写的存在，那祂们还算是神明吗？
月票/推荐票第2/2页)
麦托特原本的世界，是一个以高科技作为主流文明而存在的世界，其技术发展的先进程度早已达到了剖析和解构神明的地步。
麦托特便是这个神级文明制造的第一位人造神——机械与钢铁列车之神。
在普通状态下，其本体是一辆体长四十五公里的超级浮空列车，每节车厢都有一百零八个相互独立的电磁组支撑。
得益于那个文明强大到有些离谱的电磁技术，这些电磁组硬生生将这如同长龙般恐怖的车体固定在了一起。
每一节车厢都有单独的电磁防护护板系统。
既可以干扰各种能量脉冲，也能够生成磁场防御一般的物理冲击。
必要的时候，这个电磁系统还可以强行扭曲时空间的关系，以达到隐入虚空、穿梭时空的目的。
毫不夸张的说，当这辆超级浮空列车冲破世界的壁垒，进入【飞升区】的混沌虚空之石，一般的神明甚至根本就没有可能追上它的速度。
更遑论，那个文明还将这辆恐怖的超级浮空列车升华成为了“人造神”。
通过列车头自带的变幻矩阵，这辆超级浮空列车不但可以遁入虚空、穿越时空，就连升维和降维也不在话下。
最关键的是，“人造神”的特殊属性导致麦托特十分亲近普通生灵。
特别是那些有可能发展出文明的智慧物种，更是很容易得到麦托特的青睐和庇佑。
在与自身原本的文明失联之后，麦托特那数百节车厢中，就陆陆续续搭载过自许多来自不同时空、不同世界的原生物种和土著居民。
直到麦托特因意外被天灾界捕食，祂便成为了这个世界中独一无二的“旅者之神”。
因为麦托特在天灾界没有固定的领地。
祂的车厢便是祂的神国，选择在其车厢定居的生灵便是祂的眷属。
考虑到麦托特本身与世无争的性格，天灾界的神明倒也没有对其表现出太多的敌意。
相反，由于麦托特总是穿梭于各大神明的地上神国之间，祂倒是很意外地成为了众神之间交流的信使和商人。
当然了，这也和麦托特本身并不追求极端的信仰和强大的力量有关。
只有那些被神明抛弃、或是别无选择的存在，才会选择登上麦托特的车厢，正式成为这位特殊神明的信徒。
最起码在麦托特的“移动神国”之中，它们可以继续活下去，并且不用时刻担心自己的生命安全。
事实上，在麦托特自己的观念里，那些选择登上车厢的存在根本就不是自己的信徒。
麦托特的信徒、或者说眷族，只有那个将它制造出来、并且赋予其自由意志的神级文明。
在文明的初生阶段，神明是文明的庇护者，而文明是神明的眷属。
然而一旦当文明晋升到神级文明的阶段，那么两者的关系就已经反了过来。
诞生于这个阶段的麦托特，在诞生之初就没有传统神明那种掠夺信仰、收拢概念的观念。
如果想要提升实力的话，身为人造神的麦托特只要能够回到自己的世界，就可以通过更进一步的改造和升级拥有更加强大的力量。
这是传统神明无法，也不愿意去走的一条道路。
当神明失去了唯一性和自主性，成为了可以被随意复制和改写的存在，那祂们还算是神明吗？
月票/推荐票第2/2页)
麦托特原本的世界，是一个以高科技作为主流文明而存在的世界，其技术发展的先进程度早已达到了剖析和解构神明的地步。
麦托特便是这个神级文明制造的第一位人造神——机械与钢铁列车之神。
在普通状态下，其本体是一辆体长四十五公里的超级浮空列车，每节车厢都有一百零八个相互独立的电磁组支撑。
得益于那个文明强大到有些离谱的电磁技术，这些电磁组硬生生将这如同长龙般恐怖的车体固定在了一起。
每一节车厢都有单独的电磁防护护板系统。
既可以干扰各种能量脉冲，也能够生成磁场防御一般的物理冲击。
必要的时候，这个电磁系统还可以强行扭曲时空间的关系，以达到隐入虚空、穿梭时空的目的。
毫不夸张的说，当这辆超级浮空列车冲破世界的壁垒，进入【飞升区】的混沌虚空之石，一般的神明甚至根本就没有可能追上它的速度。
更遑论，那个文明还将这辆恐怖的超级浮空列车升华成为了“人造神”。
通过列车头自带的变幻矩阵，这辆超级浮空列车不但可以遁入虚空、穿越时空，就连升维和降维也不在话下。
最关键的是，“人造神”的特殊属性导致麦托特十分亲近普通生灵。
特别是那些有可能发展出文明的智慧物种，更是很容易得到麦托特的青睐和庇佑。
在与自身原本的文明失联之后，麦托特那数百节车厢中，就陆陆续续搭载过自许多来自不同时空、不同世界的原生物种和土著居民。
直到麦托特因意外被天灾界捕食，祂便成为了这个世界中独一无二的“旅者之神”。
因为麦托特在天灾界没有固定的领地。
祂的车厢便是祂的神国，选择在其车厢定居的生灵便是祂的眷属。
考虑到麦托特本身与世无争的性格，天灾界的神明倒也没有对其表现出太多的敌意。
相反，由于麦托特总是穿梭于各大神明的地上神国之间，祂倒是很意外地成为了众神之间交流的信使和商人。
当然了，这也和麦托特本身并不追求极端的信仰和强大的力量有关。
只有那些被神明抛弃、或是别无选择的存在，才会选择登上麦托特的车厢，正式成为这位特殊神明的信徒。
最起码在麦托特的“移动神国”之中，它们可以继续活下去，并且不用时刻担心自己的生命安全。
事实上，在麦托特自己的观念里，那些选择登上车厢的存在根本就不是自己的信徒。
麦托特的信徒、或者说眷族，只有那个将它制造出来、并且赋予其自由意志的神级文明。
在文明的初生阶段，神明是文明的庇护者，而文明是神明的眷属。
然而一旦当文明晋升到神级文明的阶段，那么两者的关系就已经反了过来。
诞生于这个阶段的麦托特，在诞生之初就没有传统神明那种掠夺信仰、收拢概念的观念。
如果想要提升实力的话，身为人造神的麦托特只要能够回到自己的世界，就可以通过更进一步的改造和升级拥有更加强大的力量。
这是传统神明无法，也不愿意去走的一条道路。
当神明失去了唯一性和自主性，成为了可以被随意复制和改写的存在，那祂们还算是神明吗？
月票/推荐票