好在西班牙国内的资本实力并不大，自然也不会怎么参与到对美国资本的投资。
美国铁路产业的崩溃对西班牙来说是没有太大的影响的，毕竟西班牙这每年只建造300-400公里铁路的小规模，基本上都不会引起其他国家资本的注意。
目前西班牙的铁路建设采取两种方式，一种是政府直接投资，另一种是向国内资本和民众发放铁路债券。
缺点是可以用来修建铁路的资金确实很少，西班牙国内的资本和民众也凑不到什么大钱。
但好处是铁路的建造成本在国家可承受的范围之内，铁路的建设也不会爆发经济危机之类的负面影响事件。
但是西班牙这样的发展较为缓慢，但如果能在经济危机中独善其身的话，反而能够利用这段时间更快的进行发展。
同时，没有遭受到太多经济危机的西班牙也能吸引其他国家资本的注意，从而让国内的发展拥有更多的资本推动。
不过发展归发展，在西班牙的建设当中，不管是卡洛还是普里莫首相，都会时刻注意到资本的影响。
西班牙国内当然允许资本存在，但不允许资本拥有太过强大的力量，更不允许资本通过自己的力量对政府产生影响。
未来资本拥有较大影响力的就只有王室的资本和政府的资本。两种官方资本联合起来能够轻松控制西班牙国内的工人，将西班牙变成一个受工农阶级支持的君主立宪制政府。
根据目前皇家安全情报局对美国的调查来看，经济危机迟早是要爆发的，甚至有可能在一年之内就会爆发。
从去年开始，美国修建铁路的行动就已经开始放缓，铁路行业的股票市场也没有那么赚钱了。
既然已经确定经济危机要来了，那么目前最重要的事情，自然是疯狂扩充自己的资金储备。
因为目前各国货币体系普遍采用金本位制，就算遭受了经济危机的影响，货币的贬值幅度也是不大的。
甚至某些情况下货币还会升值，毕竟黄金的价值是比较稳定的，在经济危机这种较为混乱的时刻只会升值不会贬值。
扩大资金储备的原因也只有一个，那就是尽可能准备更多的资金，用来在经济危机爆发之后疯狂抄底。
经济危机爆发就代表着有许多公司和企业破产，这时候也是这些企业和公司价值的最低值。
卡洛可以用更少的资金轻易的收购这些公司，不管是留在当地继续发展还是将重要的设备和生产资料运回西班牙，都是稳赚不亏的事情。
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