新品发布会结束后的第三天，苏辰带着“新能源汽车下乡补贴”提案，登上了前往北京的高铁。作为青年企业家代表，他的提案直指农村新能源市场痛点：“农村地区充电桩覆盖率不足3%，新能源汽车购置成本高，导致普及率仅5%，建议对下乡车型给予每辆1-3万元补贴，同时加大村级充电桩建设投入。”
两会现场，苏辰的发言逻辑清晰、数据详实，引发了与会代表的广泛共鸣。工信部官员当场表示：“苏总的提案切中要害，我们将联合财政部尽快制定补贴政策，推动新能源汽车下乡。”
一周后，好消息传来——“新能源汽车下乡补贴政策”正式纳入2020年国家重点工作，明确对符合条件的新能源汽车给予每辆最高3万元补贴，村级充电桩建设享受专项基金支持。系统提示音同步响起：“政策红利解锁，下乡补贴落地后，订单预计增长150%，奖励‘农村市场渠道拓展方案’，可快速对接县乡经销商资源！”
苏辰立刻启动“电池下乡计划”，推出适配农村路况的“经济型超充电池”，成本降低20%，续航优化至600公里，完美匹配农村用户的出行需求。然而，推进过程中却遭遇了意想不到的阻碍。
在中部某省调研时，苏辰发现当地最大的汽车经销商“惠农汽贸”拒绝销售搭载辰星电池的车型。“苏总，不是我们不想合作，”经销商老板王磊面露难色，“省里的‘鑫源电池’是本地龙头企业，和政府关系很深，他们放话了，谁要是卖外地电池的车，就取消谁的补贴申领资格。”
苏辰当场皱起眉：“补贴是国家政策，他们凭什么干预？”
“鑫源电池老板是省人大代表，能量大得很。”王磊叹了口气，“他们的电池技术落后，续航只有400公里，还经常出故障，但靠着地方保护，垄断了本地市场。”
当天下午，苏辰就带着团队拜访省工信厅，没想到负责对接的官员态度敷衍：“苏总，新能源下乡要优先扶持本地企业，辰星作为外来企业，还是再等等吧。”
“扶持本地企业不能以牺牲消费者利益为代价！”苏辰当场拿出鑫源电池的质量检测报告，“他们的电池循环寿命只有800次，高温测试合格率仅75%，根本达不到国家强制标准，这样的产品下乡，就是坑害农民！”
官员脸色一变，却依旧强硬：“这是省里的决定，苏总还是不要为难我们了。”
碰壁后，张明忍不住抱怨：“这地方保护也太严重了，要不我们先放弃这个省？”
“越是这样，越不能放弃。”苏辰眼神坚定，“农村市场是块大蛋糕，我们必须打破壁垒。”
他立刻做出部署：“第一，联系央视财经频道，曝光鑫源电池的质量问题和地方保护主义；第二，联合比亚迪、蔚来等合作车企，向国家发改委举报该省的违规行为；第三，直接在县城开设辰星体验店，绕开经销商，让农民亲自体验我们的电池优势。”
行动迅速展开，央视财经频道的记者暗访了鑫源电池工厂，拍到了偷工减料的生产过程，还采访了多位使用鑫源电池后出现故障的车主。节目播出后，引发轩然大波，国家发改委迅速成立调查组，进驻该省展开调查。
与此同时，辰星在该省五个县城的体验店同步开业，现场设置了电池穿刺、快充演示等互动环节。农民们亲眼看到辰星电池穿刺后不起火，15分钟就能充满电，纷纷打消了顾虑。“这电池比鑫源的靠谱多了！”一位村民当场订购了搭载辰星电池的新能源汽车，“国家补贴后才8万多，比燃油车还划算！”
体验店开业首周，订单就突破500辆。鑫源电池的销量一落千丈，地方保护的壁垒彻底被打破。调查组最终认定该省存在违规干预市场的行为，责令整改，并取消了鑫源电池的下乡补贴资格。
解决了地方保护的问题，辰星的“电池下乡计划”一路高歌猛进。两个月内，在全国20多个省份建立了300多家县乡体验店，对接经销商超过500家，下乡电池销量突破5万组，营收增长200%。
系统提示音再次响起：“成功打破地方保护，拓展农村市场，解锁‘下沉市场垄断buff’，县乡渠道覆盖率+60%，补贴政策红利全额享受，奖励‘村级充电桩建设技术’，成本降低30%！”
苏辰站在县城体验店外，看着农民们喜提新车的场景，心中感慨万千。他知道，农村市场的开拓，不仅为辰星带来了丰厚的利润，更推动了新能源汽车在全国的普及。
而此时，远在京城的林梦瑶，通过律师申请了取保候审。她看着电视上苏辰的新闻，眼神阴狠：“苏辰，你毁了我的一切，我不会让你得意太久！”