日内瓦名人堂典礼的后台，当张勇迈步走入专属会客室的瞬间，两拨早已等候多时的人，齐齐站起身，脸上满是郑重与恭敬。
左侧，是由F1世界一级方程式锦标赛首席执行官多梅尼卡利亲自带队的官方核心代表团，手里捧着烫金的官方合作邀请函，连呼吸都放轻了几分。右侧，则是来自意大利马拉内罗的法拉利集团核心董事会全体成员，为首的法拉利集团董事长埃尔坎，手里紧紧攥着一份足以震动整个汽车工业界的收购方案。
在此之前，无论是F1官方，还是法拉利集团，都从未以如此低的姿态，对待过任何一位赛车领域的新人。
可站在他们面前的张勇，早已不是普通的新人。他是达喀尔拉力赛百年历史上首位华人总冠军，是全球赛车名人堂最年轻的入选者，更是手握万亿资本、掌控着全球顶尖汽车研发技术的汉谋集团创始人。
“张先生，恭喜您入选全球赛车名人堂。”多梅尼卡利率先上前，双手将邀请函递到张勇面前，语气无比诚恳，“我代表F1世界锦标赛官方，正式向您发出邀请，诚挚希望您能入局F1赛场，无论是以车队厂商身份，还是车手身份，F1的大门永远为您敞开。”
他太清楚张勇的入局，对F1意味着什么。
这位来自中国的传奇，不仅有着碾压级的车技，更有着足以撬动整个汽车行业的资本与技术实力。更重要的是，他的背后，是整个中国市场——这个全球最大的汽车消费市场，却始终没有一支属于自己的F1厂商车队，没有一位能在F1赛场站稳脚跟的华人车手。
张勇的出现，足以让F1在整个亚洲的影响力，实现质的飞跃。
而一旁的埃尔坎，更是直接开门见山，将手里的收购方案递到张勇面前，语气里带着一丝孤注一掷的郑重：“张先生，法拉利集团董事会正式决议，寻求将旗下法拉利F1车队进行100%全资出售，而我们唯一的收购方，就是您的汉谋集团。”
这句话一出，整个会客室瞬间安静下来。
F1，被誉为“汽车工业金字塔尖的赛事”，是全球最顶级的赛车运动。而法拉利，是F1赛事自创立以来，唯一一支从未缺席过所有赛季的传奇车队，是F1历史上夺冠次数最多的车队，更是无数车迷心中的信仰。
可就是这样一支传奇车队，如今却主动寻求全资出售，且唯一的目标，就是张勇的汉谋集团。
这并非一时冲动。
近十个赛季，法拉利F1车队深陷泥潭，引擎研发落后、空气动力学团队频繁出错、管理层内斗不断，车队成绩一落千丈，常年被红牛、梅赛德斯车队碾压，连领奖台都成了奢望。连续的巨额亏损，加上品牌影响力的持续下滑，让法拉利集团董事会终于下定决心，为这支传奇车队寻找新的掌舵人。
他们筛选了全球无数资本巨头，最终却只认定了张勇。
只有他，既有足以支撑F1车队烧钱的雄厚资本——要知道，一支顶级F1车队，单赛季的研发投入就超过10亿欧元，这对绝大多数资本来说，都是难以承受的无底洞，可对张勇而言，不过是随手可及的数字。
也只有他，既有对赛车运动的极致理解，又有对汽车工业的顶尖技术储备。汉谋集团旗下的引擎研发中心、空气动力学实验室，早已在拉力赛场上证明了自己的实力，足以给这支陷入困境的传奇车队，注入全新的生命力。
更重要的是，只有他，能让这支传奇车队，在全球市场上，重新找回失去的荣光。
张勇接过收购方案，指尖划过方案上的条款，目光平静，没有丝毫的意外。早在达喀尔夺冠之时，他就已经预判到，F1的大门，迟早会为自己敞开。
他没有立刻表态，而是抬眼看向埃尔坎，淡淡开口：“全资收购可以，但我有三个条件。”
埃尔坎立刻点头，语气无比坚定：“张先生，您请讲，只要我们能做到，绝无二话。”
“第一，收购完成后，车队总部依旧保留在马拉内罗，保留法拉利车队的核心技术团队与文化底蕴，我不会全盘推翻这支车队的传奇历史。”
“第二，汉谋集团将全额注入研发资金，同步接入我们的引擎研发、空气动力学技术体系，车队的运营与技术革新，由汉谋集团全权负责，法拉利集团不得干涉。”
“第三，收购完成后，车队正式更名为汉谋-法拉利F1车队，我将以车队车手的身份，注册参加下一个赛季的F1全赛季赛事。”
三个条件，层层递进。既保留了法拉利车队的传奇根基，又明确了汉谋集团的绝对掌控权，更抛出了一个让所有人都为之震动的重磅消息——张勇要亲自下场，征战F1赛场！
埃尔坎瞬间瞪大了眼睛，随即狂喜涌上心头。他原本以为，张勇只会以资本方的身份收购车队，却没想到，他竟然要亲自以车手的身份参赛！
要知道，张勇如今已是全球公认的顶级拉力车手，可场地赛与拉力赛，几乎是两个完全不同的领域。F1对车手的身体极限、反应速度、技术精度的要求，更是达到了人类赛车运动的天花板。
可没有人会质疑张勇的能力。这个男人，已经在赛车场上创造了太多的奇迹，他说要征战F1，就绝对不是一时兴起的玩票。