但中国熔盛重工手上却有不少的现成的货轮，其中就有一艘26万吨的大型矿石运输船和三艘2o万吨的散货货轮，这些多半是因为不少的客户退订了，这可让熔盛重工感到非常苦恼没办法，谁叫现在正值航运市场典型的萧条期。
现在熔盛重工接到天河远洋的订单后，立马就将符合要求的四艘货轮交付给天河远洋，这个意外之喜，让天河远洋的总经理王铁林感到异常的高兴
本来还以为要买新船要等个一两年的，没想到还有现成的，有了这四艘货轮，也就差不多满足江钢的正常需求了。
一旦等剩下的6艘货轮交付的话，天河远洋将为江钢每年承运2万吨以上的铁矿石
成立天河远洋公司，不仅是对吴志，还是对巴西淡水河谷来说，都是极为有利的。特别是对淡水河谷来说，利益更大
毕竟全世界最大的铁矿石市场就在遥远的中国
相比于澳大利亚和印度来说，巴西距离中国路途更远，在淡水河谷集团许多产品的交货成本中，海洋运输就占去了很高比例。
而这也一直是巴西淡水河谷相对于澳大利亚洲其他两家矿山巨头以及印度矿山企业的劣势。
再一个消息就是生产特殊钢板的江钢也派出代表和淡水河谷公司签订铁矿石供应协议
这协议一签就是长达十年的时间，长达十年的供货协议，每年向江钢提供25oo万吨的铁矿石
这样一来，刘梅向罗杰承诺的保证也就完成了一半多了当然，江钢和淡水河谷所签订的协议都是按照年度铁矿石基准价格体系签订的合约了
年度铁矿石基准价格体系没有明确的章程或书面的条例准则，它并不具有法律效力。这套体系不过是一项传统，一种惯例，一个约定俗成。
它最初只是日本钢铁制造商获得与澳方的矿石价格谈判权的途径。这套体系得以维持，全凭买卖双方每年自觉自愿地参与。
如果在协商过程中任何主要参与者，无论是买方或卖方，只有不再遵循这一惯例，那么基准价格体系就不管用了。
在淡水河谷看来，这江钢简直就是优质客户，一年的消耗量就占了淡水河谷一个季度多的产量
所以在在在价格方面自然是优惠的很多了，那优惠的价格让吴志做梦都能笑醒了
淡水河谷也是相当地痛快，给出了25美元一吨的价格要知道，此时中国进口铁矿石均价基本维持在3o美元吨左右。
而且以后的铁矿石价格在这个基础上每年上浮百分之十，一直到五十美元就封顶对此，吴志可谓是满意之极啊这简直就是给吴志送钱啊
在吴志的记忆中，随着全球经济持续高展对钢铁的需求量也会持续高增长，铁矿石的价格一路水涨船高。
特别是2oo4年，全球经济的高展使得资源出现前所未有的紧缺，使得钢铁的需求快地增长，与此同时，铁矿石的需求也在快地增长，价格也急上升。
吴志记得，在2oo4年，中国铁矿石进口均价就基本达到了6o美元吨，同比翻了一倍。随着2oo5年铁矿石长期协议价上涨715%，2oo8年度铁矿石价格又大幅上涨了65%，当年中国进口铁矿石平均到岸价在8月份时曾达到最高的154美元
而淡水河谷也是相当地满意，它能给予江钢25美元吨的价格，主要还是因为有了天河远洋
当然，淡水河谷的人美元吴志这么变态，要是淡水河谷的人知道这铁矿石的价格会有如此的疯狂涨幅，说什么也不会签这份协议了