?修船和造船，这是穿越者目前急需的工作之一，这也是比较有技术含量的一项工作。炼钢和军火制造短时间内是无法完成自动化甚至半自动化生产的，其原因在于原料，无论是炼钢要的生铁还是黑火药的原材料都需要从大陆进口，萧子山正是带着这样的使命前往了广州。估计每个十天半个月那边不会有太大进展，就算搞定了原料还需要整合船只运回来，穿越者需要的资源数量可不是什么小数目，更不可能使用现代化的船只去广州运货，那样只能换来大明官府对穿越政权的资源封锁。
眼下寇天工还能带着手下人用带来的无缝钢管等材料手工打造一些火炮，不过这些都是用来自保的，林深河希望能够有化石能源动力的机器来流水线加工一批火炮，即便是前装炮也行，郭翼之已经开始训练步兵，但是武器始终是个问题，现代枪械交给刚归化的土著不放心，他们也不好用。本时空的作战，火炮足以拉开两百年以上的时代差距。
综合各种情况考虑，穿越政权决定暂时把工作重心放到造船上，造船就需要木材和熟练的工人。还好，苟家大院的仓房里找到不少上好的木料，都已经干燥了很长时间，正好拿来就用。而熟练工则从海盗俘虏中挑选，大明的海贼虽然要再调教成良民可能要费些功夫，但他们简直就是天生的工匠，还记得和西方殖民者对峙时，明朝的海盗经常有不敌对方被围困在海岛上的情况，但是他们总能利用当地的资源自行造船突围，这一直让西方殖民者觉得匪夷所思，要知道他们船上那些由意大利、西班牙和其他各色人种组成的水手队伍里是断不会找到如此多出色专业人才的。
所以虽然造船还需要很多专业知识，但是本着先让海贼们知其然的做法，先从实际操作开始学起，进步也是挺快的，这主要还归功于穿越者们给俘虏提供的良好待遇，澳洲人这里的享用比在海上当海贼可舒服多了。除了最开始的净化有点恼火之外，倒也没有什么不能适应的。
作为未来穿越政权的基石，该项工作得到了高度重视，文德嗣亲自上阵，下面也是人才济济，海军的张达州，还有钱家兄弟都参与了相关的工作。经过和海盗里有经验的船工交流，又充分研究了缴获的海盗船的内部结构，并对照《船书》制作了精确的3D模型。
船厂暂时选址在了头咀村，这里的村民在百仞滩大战后不久就已经被穿越者招募了，周边都是荒地，并没有废什么周折，现在临高这块土地上，澳洲人想要干什么已经很少有人敢公开作对了，自从苟家被灭，穿越者又灭了张家寨，张家的家主张石候仅带着几个亲信逃去了琼山县，另一户大户何云樵听到了风声更是携带着金银财物和家丁从澄迈渡海去了徐闻暂避，只留下女儿女婿在何家寨看守。应该说短时间内，不会有太大的威胁了，头咀这里港口条件较好，把盐场的基础设施搞好后工程组又马不停蹄的开到了头咀。
打好了井解决了水源的问题，水质有些咸味，总算能喝。围绕头咀村修建的营寨基本上已经堡垒化，外围留给村民和俘虏营，这里集中了差不多200名擅长造船的海盗。而港口区的营地和船厂就是一个小小的要塞。
对于髡贼在头咀大兴土木的事情，新兴市的符黑三只能装作不知道，除了造船，头咀还会向附近收购各种山货和皮革，缴获的海盗船只选了一些吨位小的来往于博铺和头咀之间，大船改装为武装船负责押运，每次总要有几个元老押队。
船厂现在已经初具规模了，滑道和墩架用的木料都是博铺木材厂提供的，这里除了从沿海的红树林里砍伐来的木材之外，还有许多从苟家庄拆毁房屋之后搞来的梁柱大件木料，正好用来修建船厂的设施。
一般的滑道木材需要用美国松木，这里当然没有，好在一般木材也能代用。但是40米的长度就比较难得了，需要多根材进行拼接，拼接对工程部门来说倒不是难事，只是金属构件现在管制比较严而已。
这段时间船厂的主要任务便是修船，在红牌湾海战中被击伤的海盗船不少，有些简单修补就能再用，而有些在水线以下有弹孔的则必须要上船台进行修复。
这正好可以成为磨合船厂团队和现场教授本时空船工们技术的好机会，当然也是穿越者们实际学习本时空造船技术的一个平台，风帆动力时代的造船技术做多的不过是一些文史资料，其中的技术细节很多都还不为穿越者们掌握。
为了简便上墩的难度，滑道采用的是纵向布置，卷扬机在上墩时用锅驼机带动绞车。地龙——也就是横卧埋设在地下用以承载绞车拉动时全部作用力的大桩，木工组从够家大院的库存中找了很久才找到一根合适的南洋硬木，稍加处理后凑活着用了。
大货船上所有可以拆卸下来的设备都給搬了过来，牵引绳用的就是从货船上拆卸下来的钢丝绳――木材加工厂自制的大麻缆绳在抗拉试验中证明强度不够。滑道上已经涂满了猪油――这是目前穿越众唯一能搞来的在常温下凝固状的油脂，这么多猪油被运走把吴南海心疼的半死，得杀多少猪才能搞到这么多油啊，打大户打来的好东西还不够这么折腾几回的。
这次上墩的是一艘100余吨的海盗船，在上次红牌湾海战中被击伤，水线以上全是弹痕，因为船的整体结构没有破坏，修一修还能用，所以也被一并拖了回来。应该说这次也算是练手，再大点的船也还不敢轻易尝试，这工作看起来简单，但是稍微不注意也许就是一根钢绳崩断就可能造成巨大的人员伤亡。
好在第一次操作下来，非常成功，钢丝绳毕竟是现代的产品，虽然在卷扬机的拖动下不断发出让人紧张的嘎吱声，但还是经受住了考验。
参与现场工作的土著船工和海贼们从来没有见过这样的场面，好些人楞在当场，直到船成功上墩还在回味刚才的那一幕。
要说这里经年的船工穿越者们也招募了不少，但是他们哪里见识过如此模样的船厂，在本时空懂得用模型放样的船工就已经可以把这门技术当做不传之秘了，何况这绳子，居然是钢丝做了，如何不让土著们拜服。
当然，现场的文德嗣虽然是造船行业出身，但是毕竟也就是搞搞图纸之类，现场的工作原本是技术工人的事情。只不过当前能称得上技术工人的只有两个，都是原先就在穿越集团旗下的船厂一线工作的。一个是周武圣，这名字听起来很霸气，却是地道的工人出身，另一个叫魏旻，现场的实际工作就主要由他们来负责。
虽然两人还算专业，但是毕竟这工作环境不比当初在现代化船厂里，所以也多了几分小心。
每一次重来都要检查钢缆，船上不了墩最多没有这船，出了事情死了人就再也活不过来了。
经过差不多将近5小时反复折腾，为了对准船位就把在场的人嗓子喊哑了，最后船终于稳稳的停在了船架上。周武圣顾不上高兴，赶紧指挥大伙把滑架上和散落在周围的猪油从新捞起来，装到一个个瓦罐里――等船下水的时候还要再用呢。
“老天爷，这油都乌漆麻黑了，真够恶心的！”海军部的人一脸无奈。
“我咋闻着还有点油炸食品的味道。”