第39章(1 / 2)

十三号下午二点。

燕京国家科研中心。

基建设计学大楼,被誉为我国S+1最高等级的会议室内。

一场名为【千万规模】列车站的基建会议开启了。

这是一个八百平方米的大型工程会议室,墙壁上的浮雕是各国的大型体育馆,从马拉卡体育馆到鸟巢体育馆,诸多的浮雕建筑工程类型密布。

会议室内,不仅仅是特研基建组双子塔设计师左彦,摩天大楼设计师罗科两人。

还有科研基建国级工程师十人,还有接近二十名的国家省级别大型工程总设计师。

比如省5S景区设计师,还有大型河湾改道设计师,乃至是黄河水利工程总设计师也在这里,会议室内总共接近四十人,这是一场国内最顶级的列车站方案敲定会。

在敲定之后,我国目前全民待业的工人接近五亿,一旦工程开启,他们可以分为了十大批次,然后第一批次又分为三个区域,分别是燕京百万规模列车站,南方工厂千万规模列车站,北方生态园千万规模列车站。

只要计划敲定,三个列车站可同时进行。

在嬴子夜面前,他坐在主位,在他面前基本全是一个个西装革履,穿着严肃的中年秃头教授。

墙壁是灰白色的浮雕,看起来庄严而大气,嬴子夜淡淡站起,其他人都目光复杂看着眼前这个青年。

太多的词汇可以来形容他了。

绕国而行轨道铺设总工程师,

开启“基建时代”的特研组长,现在多了一个新的标签,世界上最大列车站的总设计师。

可以说诸多的世界最大,第一的工程,计划都是从眼前这个青年身上出现。

现在全场目光都在注视着嬴子夜。

“诸位,关于列车站你们有什么建议的?”嬴子夜开口。

“我认为可以采用了马拉卡纳球场的设计,作为一个全球第一的球场,这个球场可以容纳二十万人,在九十年代修建了将近二十年,这是一个成功典型的建筑案列。”科研所一个地基学的教授开口。

“我建议参考一下广城超级火车站的技术,这超过了五十个鸟巢,一旦落成之后那就是全球第一列车站!”科研所一名广城列车站设计师开口。

嬴子夜静静看着,这就是他为什么从创建基建组的原因。

因为眼前这些都是常规的方案!

马拉卡纳那是九十年代的老球场,现在是30年信息年代末尾。

至于广城火车站,这些列车要承担的目标是运输省级别的物资,那些列车站连五十万规模都算不上。

轰。

没有任何的迟疑,嬴子夜直接站起!

“诸位,你们大概不知道雪国列车要承担什么。”

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