李建国开始进行加减速测试。他猛地将油门推到底，发动机没有丝毫犹豫，爆发出强劲的推力，推背感十足！紧接着，他又迅速收回油门。
以往在这个动作下，即使不发生喘振，也会伴随明显的转速波动和机身抖动。但这一次，发动机的减速过程平滑得让人难以置信！转速平稳下降，没有任何异常抖动！
“漂亮！”李建国忍不住赞了一声。这种如臂使指的控制感，是他飞行生涯中从未体验过的！
他按照计划，开始进行模拟的战术动作——急跃升、小半径盘旋。发动机在FADEC的精确掌控下，始终工作在最优状态，为飞机提供了源源不断的强大动力，动作完成得干净利落。
地面指挥中心，气氛已经从最初的紧张，变成了激动和振奋。大屏幕上不断刷新的数据表明，FADEC系统完美地驾驭了“太行”发动机，使其性能得到了前所未有的发挥！
“所有预定科目完成！请求返航！”李建国报告。
“同意返航。”
飞机调转航向，对准跑道。最关键的阶段来临——着陆。着陆过程中，发动机需要频繁在慢车和部分功率之间切换，对控制响应要求极高。
下滑，建立着陆姿态。李建国柔和地收油门。
发动机响应丝滑，没有一丝迟滞，动力平稳减小。
拉平，接地！
后轮轻盈地接触跑道，发出一声清脆的摩擦声。前轮随后接地，飞机平稳地在跑道上滑行。
当飞机最终完全停稳，关闭发动机的那一刻，整个试飞基地陷入了短暂的寂静，随即，震耳欲聋的欢呼声如同火山般爆发出来！
“成功了！我们成功了！”
“首飞圆满成功！”
塔台里，指挥中心里，人们激动地互相拥抱、击掌，许多人热泪盈眶。六个月的不眠不休，无数次失败的煎熬，在这一刻，全部化为了成功的狂喜和巨大的成就感！
李建国打开座舱盖，摘下氧气面罩，脸上洋溢着激动和疲惫的笑容。地勤人员迅速架好舷梯，他刚走下飞机，陈锋、吴教授等人就迎了上来。
“陈院长！吴教授！”李建国紧紧握住陈锋的手，激动地说，“难以置信！真的太难以置信了！这台发动机……像是被赋予了灵魂！我从没飞过这么听话、这么强大的‘太行’！这套系统，是革命性的！”
陈锋脸上也露出了欣慰的笑容，用力回握：“辛苦了！是你们飞出来了它的极限！”
数据初步分析结果很快出来：相比原控制系统，装备FADEC的“太行”发动机，加速性提升15%，油耗降低5%，稳定工作范围扩大20%，更重要的是，彻底消除了已知的喘振风险，飞行员工作负荷显著降低！
这份沉甸甸的成绩单，被以最快速度呈报上去。
消息传开，引发的震动远超台架试车成功之时。这不再是实验室的成果，而是经过了真实天空检验的、具备实战能力的国之利刃！
最高层迅速发来贺电，表彰五院和所有参研单位取得的“历史性、突破性”重大成就，并指示：立即启动FADEC技术在其他重点型号发动机上的推广应用！
“太行-FADEC”的首飞成功，如同一声响彻华夏大地的惊雷，正式宣告了中国在先进航空动力控制领域，不仅突破了技术壁垒，更一举迈入了世界先进行列！
而站在这一切背后的陈锋，和他所领导的第五研究院，其地位和重要性，已然无可撼动。
破壁之剑，已然出鞘，锋芒照耀九天！
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