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随着大整合的持续进行，南河省的三大工业集群已经初步成型；
洛阳工业区的钢水浇铸车间里，通红的中碳钢锭从轧机中缓缓送出，表面的氧化皮在水雾中炸裂；平顶山制造局则将修复的重型车床调试完毕，刀架划过钢坯的轰鸣声，在废土上久违地回荡。
这一切，都在为复兴军装备史上的一次跨越铺路，当前人民牌改装装甲车在前线的损失率突破30%。迫切的军事压力和巨大的损失使得装备升级迫在眉睫。
南河省三大工业集群（洛阳机械、平顶山重工、南阳钢铁）现在已恢复了中厚钢板轧制与大口径炮管锻造能力。
复兴军最高委员会的会议桌上，经过了数十天的考察和摸底，一份《轻型坦克研发立项报告》终于被鲜红的印章盖下。
一天后，复兴军装备制造局新郑分局的大会议室里，烟雾缭绕得几乎看不清对面人的脸。参会者分成了明显的两派：
穿深蓝色工装的洛阳局人，胸前别着“人民牌”汽车的纪念徽章，眼神里透着对“防护”的执着；穿深灰色工装的平顶山局人，袖口还沾着煤机零件的油污，开口闭口都是“机动”的重要性。
桌上摊着的战前坦克手册，被双方翻得卷了边，接近m24霞飞的倾斜装甲图纸旁，洛阳局的人画了密密麻麻的受力计算；外形近似于t34的设计草图，平顶山局的人标注了有关“废土适配改进方案”。
“前线需要的是能扛住37mm炮的铁壳子，不是一炮下去就散的铁皮玩具！”范文君把人民牌装甲车的损毁报告“啪”地拍在桌上，照片里正面装甲被击穿的弹孔，边缘还带着扭曲的钢茬。
“现在前锋部队进攻东山省各据点的战斗报告大家看了没？青鸟军港区在废土出售了数量很多的小口径战防炮和机关炮，三辆改装装甲车，两辆死在37mm炮下，士兵连跳车的机会都没有！”
她的话音刚落，平顶山局总师老郑就嗤笑一声，手指在t34的参数表上敲得哒哒响：“范工，废土不是靶场！敌人不会站在300米外跟你对轰！他们会绕后、会打游击，你正面60mm倾斜装甲的铁疙瘩，跑不过人家的皮卡，最后还不是活靶子？”
他推过来一张自己画的底盘草图，“我们的原型机，17吨，400马力发动机，55km/h时速，打了就跑，比你蹲在原地硬抗管用！”
争论很快升级成数据博弈：
洛阳局坚持正面60mm/45倾角装甲，等效厚度90mm，“100米内扛37mm硬芯穿甲弹，这是底线！”
范文君让人搬来一块60mm厚的Q355钢板，当着所有人的面，用缴获的37mm炮发射穿甲弹在300米处射击，钢板只留下一个凹坑，没有击穿，“你们看，这才是士兵需要的安全感！”
平顶山局则拿出发动机测试数据：400马力柴油发动机，烧混合油时扭矩能到800N?m，“17吨的车，推重比23.5马力/吨，比你洛阳局的19吨、320马力（推重比16.8）快40%！”
平顶山设计局总工程师郑峰连拍出几张废土中武装分子常见的改装车，梗着脖子争辩道：
“跑不掉，再厚的装甲也是废铁！”
眼看争吵愈演愈烈，最后参与协调的局领导拍板：两家各按自己的理念研发样车，两个月后测试，谁的车更适配废土战场，就以谁的设计为基础量产。
散会时，范文君和老郑擦肩而过，前者冷着脸说：“希望你们的‘快马’，别在战场上变成‘快死马’。”后者笑着回怼：“也希望你们的‘铁乌龟’，别连敌人的影子都追不上。”
回到洛阳局的车间里，范文君给团队下了死命令：“防护只能超，不能降！”原本设计19吨的I型样车，她私下放宽了两吨的重量冗余，她让人在正面装甲内侧加了一层5mm厚的防崩落内衬，还在炮塔座圈处焊了10mm厚的加强环。
整车重量悄悄涨到了20.5吨，比设计值多了1.5吨。“多的重量，换士兵一条命，值！只要能满足军队需求，指标都能改！”
实验车试制过程中范文君在检查装甲焊缝时，特意让焊工把焊缝宽度从8mm加到10mm，同时采取榫卯等不同模式，来平衡工艺性的基础上加强结构强度。
消息很快传到了平顶山局。老郑在车间里拿着洛阳局的样车重量数据，拍着桌子笑：
“范文君这是把坦克当碉堡造啊！”
他转身给发动机组下令：“把那台测试的民用400马力发动机的增压压力再提10%，想办法继续改进，争取到440马力！”
工程师们面面相觑：“总师，超压会让发动机寿命缩短一半！”老郑摆手：“先过了测试再说！只要跑得比洛阳局快，寿命的事后续再改！”
双方明面上互相竞争，背地里还“互相打探”，洛阳局的学徒小李，假装去平顶山局借调车床工具，偷偷溜到发动机车间，想看看对方的发动机改装细节，刚靠近就被平顶山局的保安拦下：
“没老郑的条子，不许进！”小李只能悻悻离开，回去跟范文君汇报：“他们的发动机声音特别大，转速应该很高！好像比咱们的有劲。”
平顶山局也没闲着，老郑让自己的副手小王，以“交流焊接技术”的名义去洛阳局，想看看装甲厚度，结果刚摸到I型样车的正面装甲，就被洛阳局的焊工师傅拦住：
“这是核心数据，不能摸！”小王只能趁人不注意，用手机远远的偷拍了一下，回去跟老郑说：“比咱们的35mm装甲厚不少，少说能上60，敲着声音特别沉。”
三个月后，两家设计局的样车同时下线，复兴军总指挥部组织了“亮相仪式”，邀请了前线军官和工业集群的代表参观。
洛阳局的I型样车从正面看，像是拍扁的t34，整车高度只有2.2米，车身宽度2.8米，长度5.4米，4人制车组，趴在地上时透着一股“压得住场”的敦实感。
正面装甲：是I型最显眼的标志，从车首底部到炮塔防盾下方，是一整块贯穿式的60mm厚Q355钢板，按30倾角焊接在车架上，为了压缩高度，强化防弹性能，中轴的驾驶舱都突出了一块，不得不以楔形装甲舱的形式出现。
为了强化防护，洛阳局还在这块主装甲内侧，偷偷加了一层5mm厚的防崩落内衬，不影响外观却能显著提升内部防护。