车首中央有一道凸起的“V型棱线”与驾驶舱融合在一起，从履带上方一直延伸到炮塔下方，既能分散炮弹冲击力，又能在越野时拨开碎石。
棱线两侧各有一个长方形的驾驶员观察窗，窗玻璃是两层30mm厚的防弹玻璃，中间夹着一层聚碳酸酯，窗外还焊了一个可翻转的钢质挡板，战斗时能盖住观察窗，驾驶员靠潜望镜观察。
侧面装甲：30mm厚的钢板按25倾角焊接，从履带裙板一直延伸到车体顶部，车身侧面是5mm厚，从车头延伸到车尾的侧裙板，用来防御破甲弹和榴弹发射器。
车尾装甲：20mm厚的钢板垂直焊接，中间有一个圆形的发动机散热口，口上焊了一层格栅，格栅间隙5mm，既能通风又能防子弹。车尾两侧各有一个圆柱形的油箱，用5mm厚的钢板焊接而成，表面刷了红色的防锈漆，还贴了一块白色的反光条，方便夜间行军时识别。
I型的履带是洛阳局在通用牵引车履带基础上放大的，宽度450mm，履带板用15mm厚的钢板冲压而成，表面有三条凸起的“防滑棱”，棱上还开了菱形的排污孔，避免在非铺装路打滑。负重轮是6对，用45号钢锻造，直径500mm，轮缘内侧加了一层橡胶圈，减少行驶时的噪音。
托带轮有3对，避免长时间停放时履带下垂。底盘下方焊了两根粗壮的“牵引钩”，用20mm厚的钢板弯制，钩子上钻了一个30mm直径的孔，方便拖曳故障车辆。
I型的炮塔是六边形焊接结构，正面50mm，侧面30mm，后侧20mm，用Q355钢板拼焊而成，每个面都按20倾角设计，炮塔顶部有一个圆形的车长指挥塔，塔上开了三个观察窗，指挥塔周围焊了一圈护栏，防止人员掉落，同时可以搭载几名随行步兵。
（搭载步兵的上限是4人，在发动机仓上方，此时可以将侧裙板掀起几块用来抵挡两侧射击的子弹，但是炮塔旋转会受到影响，需要手动放下，才能360度旋转。）
炮塔正面的防盾是80mm厚的整块钢板，呈弧形，中间开了一个圆形的炮管孔，孔周围用橡胶密封，防止雨水进入炮塔。
主炮是仿54式（zis3）76mm加农炮，炮管长度43倍径（约3.2米），表面有散热环，炮口加了一个简单的“多孔制退器”，用15mm厚的钢板焊接而成，有6个泄压孔，制退器表面刷了黑色的耐高温漆。
炮塔右侧有一挺88式同轴机枪，以及用一个简易的支架固定在车长位置，正面带有双层5mm半弧形防弹护盾的201型车顶机枪。
机枪需要车长探出半个身子射击，侧面支架可以搭载5个5.8mm弹药箱，能装1000发子弹。炮塔内部空间略有狭窄，能容纳3名成员，装填手旁边有一个环绕式炮弹架，能放15发76mm炮弹，带有一个简易炮塔吊篮。
而平顶山设计局的II型样车与I型站在一起，像个“高一头的精瘦兄弟”，整车高度2.4米，车身宽度2.5米，长度4.5米，线条更流畅，没有I型那么多凸起的装甲，一眼看去就透着“灵活”。
正面装甲：35mm厚的Q355钢板按45倾角焊接，没有加内衬。车首中央没有I型的“V型棱线”，而是一道平缓的“弧形过渡”，从驾驶员观察窗一直延伸到炮塔下方和两侧，显得更圆润。
驾驶员观察窗比I型小，是正方形的，防弹玻璃只有一层35mm厚的聚碳酸酯，窗外的钢质挡板是折叠式的，用一个弹簧卡扣固定，打开时更省力。
侧面装甲：25mm厚的钢板按30倾角焊接，比I型的倾角大，能提升等效防护，只有一圈5mm厚，距离车体30厘米布置的侧裙板，为减轻重量。
车尾装甲：15mm厚的钢板垂直焊接，发动机散热口比I型大，间隙8mm，通风效果更好。车尾没有单独的油箱，而是把油箱集成在车体内部，用10mm厚的钢板隔开，节省空间也减少被击中的概率。
车尾中央有一个方形的牵引钩，用15mm厚的钢板弯制，比I型的小，只能拖曳轻型车辆。
II型的履带是平顶山局重新设计的，宽度380mm，比I型窄70mm，履带板用12mm厚的钢板冲压而成，表面只有两条窄窄的防滑棱，棱上没有排污槽，重量比I型轻20%。
负重轮是5对，用钢铸造，直径450mm，比I型小，轮缘有一圈很薄的橡胶圈，行驶时噪音更大，但重量轻。
托带轮只有2对，安装在车体中部，减少底盘重量。底盘下方没有焊牵引钩，而是在车架两侧各钻了一个20mm直径的孔，需要拖曳时用钢丝绳穿过孔固定，虽然麻烦但能减重。
II型的炮塔是圆形焊接结构，用四周用40mm厚的Q355钢板拼焊而成，与前者炮塔大小近似，但只有两人。炮塔顶部的车长指挥塔是圆柱形的，比I型小，只开了两个观察窗，指挥塔周围没有护栏。
炮塔正面的防盾是60mm厚的钢板，呈半弧形，炮塔内安装一门55式37mm高射炮改进而来的自动炮，供弹方式有所改变，改为侧面供弹，设有一个半自动装弹机，且火炮配备了低速垂直稳定器。
炮口安装消焰器，在炮管尾部安装一组强化的“双室制退机”，体积小重量轻，射速能提升到90发每分钟。炮塔左侧有一挺88式同轴机枪右侧安装了水冷套筒的85式重机枪，射击火力相当的澎湃。
参观的前线军官议论纷纷：
“洛阳局的看着抗揍，就是不知道跑起来怎么样。”
“平顶山局的跑得快，但这装甲，能扛住23mm炮吗？但是这个火力对付大部分的软目标可太舒服了，废土上那些只有装甲车的土匪可没人遭得住这玩意。”
范文君和老郑站在各自的样车前，眼神交汇时，都带着一丝不服气，等待着上测试场地较量一番。
测试场地选在南河省废弃的靶场，这里有模拟的反坦克工事、37mm战防炮阵地、23mm机关炮掩体，还有布满弹坑和碎石的越野路段。测试小组刚宣布规则，两家设计局的人就开始暗中较劲。
防护测试首先进行，用的是从敌方缴获的37mm战防炮（穿深50mm/300米）和23mm机关炮（穿深25mm/100米）。
I型：停在300米处，测试员操作37mm战防炮发射穿甲弹，“砰”的一声，炮弹击中正面装甲，留下一个浅坑，没有击穿；连续打了5发，正面装甲非常轻微的变形，焊缝没有开裂。
测试组直接推来了54式加农炮，因为复兴军仿制时，火炮药室进行了升级，体积达到155立方厘米，现代工业加持下的高强度合金钢弹头穿透力能达到100米120mm/90度的穿深。
既然1型强调防护，索性测试难度更高了一些。“轰！”“铛！”随着炮声响起的瞬间，炮弹击中底盘装甲板，只听一声格外响亮的敲击声响起，弹头死死的卡在了装甲上，装甲板上明显有了凹痕，内部有防崩落内衬，破片并未冲击内部。
而第二发测试炮塔正面时，直接洞穿了炮盾中下沿！当然这样的测试完全已经超标了，但是洛阳设计局的坦克装甲防护水平确实是相当的够劲，废土上除了少量的火箭筒，估计也就是对面的装甲目标更有威胁了。
(活动时间：4月4日到4月6日)