这条官宣，如同一场12级大地震，瞬间席卷了全球赛车界，乃至整个全球体育界！
国内的社交平台直接炸了锅，微博、抖音相关话题直接登顶热搜榜首，阅读量瞬间突破百亿。
“卧槽！全资收购达喀尔？！张总也太牛了吧！”
“别人去参赛，张总直接把赛事买下来了！这就是资本帝王的实力吗？！”
“打破欧美对顶级汽车赛事的百年垄断！张勇牛逼！中国赛车牛逼！”
“以前达喀尔赛场上，中国车手连完赛都难，现在整个赛事都是我们中国的了！太解气了！”
而全球赛车界，更是陷入了前所未有的震动之中。
WRC世界拉力锦标赛组委会第一时间发来贺电，主动寻求与汉谋集团的长期赛事合作；F1官方也发布声明，期待与汉谋集团、与张勇展开深度联动；全球各大顶级汽车厂商，从丰田、三菱、大众这些常年征战达喀尔的品牌，到法拉利、兰博基尼这些超跑品牌，纷纷主动联系汉谋集团，寻求赛事赞助、车队合作的机会。
那些曾经看不起中国车手、嘲讽中国资本不懂越野赛事的欧美老牌车队、赛事运营方，此刻全都变了一副嘴脸，纷纷在社交媒体上发文示好，表达对汉谋集团收购达喀尔的祝贺，甚至有不少欧洲顶级越野车队，直接宣布要加入汉谋集团的赛事体系，听从张勇的调度。
毕竟，如今的张勇，手握全球地下赛车圈的绝对话语权，掌控了全球顶级的汽车研发技术，如今又拿下了达喀尔拉力赛这个越野赛事的天花板，在整个全球赛车界，已经是说一不二的绝对权威。谁要是敢唱反调，下一个被彻底封杀的，就是自己。
而就在全球还在为这场收购疯狂的时候，张勇再次发布了一条重磅官宣，直接把这场热度推上了顶峰：
**汉谋集团将注资1000亿人民币，全面升级达喀尔拉力赛：**
1.全面升级赛事安全保障体系，搭建全球最顶级的应急救援团队、赛事医疗团队，优化赛道设计，在保留赛事挑战性的同时，最大限度保障车手生命安全；
2.设立10亿美金的赛事总奖金池，刷新全球越野拉力赛奖金纪录，冠军奖金高达3亿美金；
3.开放赛事全民报名通道，设立新人组、厂商组、专业组三大组别，打破欧美车手对顶级赛事的参赛垄断，让全球所有越野爱好者，都有机会登上达喀尔的赛场；
4.打造达喀尔全球越野拉力联赛，在五大洲设立分站赛，形成完整的赛事晋级体系，让达喀尔从单一的年度赛事，升级为全球最顶级的越野拉力赛事体系。
官宣的最后，张勇亲自写下了一句话：
**下一届达喀尔拉力赛，我将亲自担任汉谋车队主力车手，带领汉谋车队，征战撒哈拉沙漠。**
这条官宣一出，全球彻底沸腾了。
千亿注资升级赛事，10亿美金奖金池，打破参赛垄断，打造全球联赛，每一条都足以颠覆整个越野拉力赛的格局。而最让人疯狂的，是张勇要亲自下场，以主力车手的身份，征战达喀尔！
从巴音布鲁克的赛道，到秋名山的五连发卡弯，从洛杉矶的街头赛道，到纽北的绿色地狱，张勇在每一条赛道上，都创造了无人能打破的纪录。如今，他要挑战全球最凶险的达喀尔拉力赛，所有人都期待着，这位传奇车神，能在撒哈拉沙漠里，创造新的奇迹。
而汉谋车队的阵容，也随之公布：主力车手张勇，核心车手张驰、藤原拓海、多米尼克·托雷托、布莱恩·奥康纳，技术总监泰吉·帕克，后勤保障团队由汉谋集团全球顶级的汽车工程师团队全权负责。
这套阵容，堪称全球越野拉力赛史上的天花板阵容，一经公布，就让所有参赛车队感受到了前所未有的压力。
当然，也有不服气的声音。
达喀尔拉力赛史上的五冠王，法国传奇车手彼得汉塞尔，在社交媒体上公开放话：“达喀尔不是街头赛道，不是靠钱和名气就能征服的。沙漠会教给所有人，什么叫敬畏。我会在撒哈拉，让这位来自中国的老板知道，达喀尔的赛场，不是他能撒野的地方。”
这番挑衅，瞬间传遍了全球。
所有人都等着看，张勇会如何回应。
而张勇只是在自己的社交媒体上，回了一句话：
“赛场见。能赢我的人，还没出生。”
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