天问三号导航方案评审通过的消息，在国内航天圈引起了不小的波澜。但在国外，反应却是另一种样子。
最先发难的是美国宇航局（NASA）的一位资深科学家。他在社交媒体上发文，质疑默科技的导航方案“理论上存在严重缺陷”，称“在斜坡上着陆是违反航天工程常识的”。文章附了一张图，画了一个着陆器在斜坡上翻倒的示意图，配文：“这就是默科技方案的后果。”
这篇文章很快被多家国际媒体转载。标题越来越耸动——《中国火星任务可能因导航缺陷失败》《默科技“斜坡着陆”方案遭NASA专家质疑》。国内媒体也跟进报道了，但角度不同，多是“国外专家质疑默科技方案，林默未回应”。
林默没有回应。不是不想，是没时间。天问三号的工程样机正在集成测试，他每天泡在实验室里，盯着每一个数据。苏清颜有时候劝他：“你应该回应一下。不然舆论对你不利。”
“回应什么？跟他们吵？他们质疑的是我的方案，不是我的数据。方案好不好，测试数据说了算。等我们的火星车在火星上跑起来，他们自然就闭嘴了。”
苏清颜看着他。“你不担心他们的质疑会影响航天局对我们的信任？”
“航天局信的是数据，不是舆论。我们的测试数据摆在那里，他们看得到。”
果然，航天局没有因为国外专家的质疑而改变态度。陈局长在一次内部会议上说：“默科技的方案经过了严格的仿真和地面测试，数据是可靠的。国外专家的质疑，没有数据支撑，我们不予置评。”
但质疑的声音并没有消失，反而越来越大。NASA的一位前高管在接受采访时说：“默科技的技术，很多都是‘看起来很美’，但缺乏实际验证。他们的量子通信卫星虽然上天了，但通信距离只有几千公里。火星距离几亿公里，完全不是一回事。他们的聚变装置虽然点火成功了，但只运行了几百小时。火星任务需要几年的寿命，完全不是一回事。”
林默看到这段采访，对苏清颜说：“他说的是事实。我们的技术确实没有在火星上验证过。天问三号就是验证的机会。”
“那你怎么不反驳？”
“反驳什么？他说的是事实。事实不需要反驳，只需要证明。”
林默让方远把聚变装置的运行时间从几百小时延长到了几千小时，连续工作，不停机。三个月后，运行时间突破了5000小时，性能没有衰减。他把数据公开在了公司官网上，配了一句话：“5000小时连续运行，性能稳定。火星任务寿命要求是3年，约26000小时。我们还在继续。”
NASA的前高管没有再发声。
舆论战刚平静，技术封锁又来了。
美国商务部宣布，将默科技的能量转换器件、量子通信设备、空间推进器列入“军事最终用途”管制清单，任何国家向中国出口含有这些技术的产品都需要美国许可证。虽然默科技不直接从美国进口，但欧洲和日本的供应商受到了压力——有几家原本愿意跟默科技合作的欧洲公司，突然变卦了。
陈芳急得嘴角起泡。“林工，德国那家测试设备公司，说不卖给我们了。理由是‘出口管制风险’。”
“国内有替代吗？”
“有一家，但精度差20%。”
“买国内的。精度差一点，我们自己校准。”
沈建国听说后，主动请缨。“精度差20%，我可以调。给我一个月。”
沈建国带着两个年轻工程师，把国产测试设备的硬件拆了，重新设计了信号处理电路，换了更精密的ADC，改了软件算法。一个月后，设备的精度比德国那台还高了5%。
“沈工，您这是宝刀不老。”林默说。
沈建国摆摆手。“不是不老，是闲不住。德国人不卖，我们自己造。又不是造不出来。”
技术封锁没有挡住默科技，但另一件事让林默感到了压力——人才被挖。
一家美国芯片公司通过猎头，以三倍薪水挖默科技的工程师。虽然核心团队没有动，但有两个中层工程师离职了。林默找他们谈了，两人都说“对不起，林工，但人家给的钱太多了”。林默没有挽留。他知道，留得住人留不住心。
“走了两个。”他对苏清颜说。
“谁？”
“小李和小陈。都是MA-5项目的。”
苏清颜沉默了一会儿。“他们的技术能力一般，走了对公司影响不大。但这不是好兆头。国外公司在有计划地挖我们的人。”