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雷米上校闻言耸了耸肩，葛罗上尉是他老上司的侄子，也是葛罗家男爵称号的第一顺位继承人，雷米男爵可不打算让这位子侄整天为了林而在自己跟前聒噪，略显无奈之下挥了挥手答应道，
“好吧好吧。//欢迎来到阅读//上尉，请记住你身上肩负的重要职责，出了任何岔子我都直接找你葛罗。年轻人。你得感谢上尉对你的友谊和真诚。你就和上尉的卫队呆在一起吧。没事不要乱跑就好。”
年轻的皇后显然对事态的发展相当满意，林抢在雷米上校做出决定前突然一改前面的态度，主动要求留在船上，这无疑是最佳的选择，男爵作为船长的尊严没有被破坏和冒犯，自己和葛罗上尉则被这个年轻人为了领情不知不觉的恭维了一番。
虽然卡洛塔皇后阅人无数又是欧洲宫廷名媛，但眼前这位体态健美肤色优雅的华裔青年的表现还是小小的满足了一下夫人的虚荣心。
无论是宫廷还是交际场政事堂，把握分寸适可而止是最佳的途径和选择，林永生的选择显然让在场的所有人都满意，这个说着一口流利法语的让——佛艾伍－路易－林可不简单呢。皇后陛下对林永生的兴趣更深了。
等葛罗上尉和林永生一起行了礼准备告退时，门外传来了一个略显焦虑的声音，
“报告上校。海上起了大雾。大副派我来请示是否开始减慢航速，避免夜色中危险发生。”
大雾使得原本在朦胧的夜色中向东疾行的阿米林号轻型巡洋舰不得不降低了航速，这艘法国最新型的三桅风帆蒸汽巡洋舰，使用的是风帆和蒸汽混合动力，这意味着只要有风或者煤，阿米林号都能向着目标前进。
不过在大雾中夜航显然不是闹着玩的。事实上，让－皮埃尔－雷米上校指挥的这艘船由于绕行钓鱼岛海域，偏离了原本日本横滨－鹿儿岛－清国福州这条航线的。
而原因很简单，阿米林号离开鹿儿岛向南行驶了半天后蒸汽锅炉又出了故障。这个时候重新返航回鹿儿岛显然是最差的选择，二副沙威出了个主意，借助太平洋暖流向南，在实际受日本萨摩藩控制的的琉球国那霸港靠岸，寻找当地船厂修理蒸汽锅炉。
和三副不同，二副在船上的职位仅次于船长、大副，平时在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备，是船长和大副之外，能独立指挥驾驶船只的职位，而三副往往主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下执行航行中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。
这个琉球王国和中国的藩属关系至少要上溯到1654年，琉球王遣使臣到清朝请求册封，清顺治帝封尚质王为琉球王，琉球成为清王朝的藩属，但实际上琉球国是同时向表面上的清朝与实质的萨摩藩称臣，与清朝官方的朝贡贸易收入再被实际宗主萨摩藩剥削一次，该藩也是幕府宣布锁国以后，唯一能以此变相方式获得国际贸易收入的私藩。
萨摩藩在两百年后的幕末时代能够有足够的资本成为倒幕运动主力进而成为维新政府的主事者之一，与获得琉球国这个东南亚和东北亚海上贸易枢纽的经济支持不无关联。
阿米林号二副让－杜邦－沙威上尉出的主意使得雷米上校的这艘新式木壳巡洋舰离开了鹿儿岛－宁波－福州航线，而是走了鹿儿岛－那霸－福州航线，不巧的是在那霸港停留了一天，勉强修好的锅炉使用了没半天再次歇菜。
这个时候由于阿米林号已经驶上了借助琉球群岛－东海的黑潮洋流的航线，因此舰长让－皮埃尔－雷米上校决定一边继续向东行驶，一边让随船的机械技师继续抢修锅炉。
阿米林号这艘刚下水不到一年的法国海军最新式的三桅风帆蒸汽巡洋舰，因为这才走走停停的阴差阳错经过了钓鱼岛海域。清国的福州港就在钓鱼岛的正东方向。
如果算吨位的话，其实阿米林号只是一艘日后的三级轻型木壳巡洋舰，排水量不过1323吨而已，不过这艘巡洋舰装备的蒸汽锅炉驱动的单轴螺旋桨作为辅助动力推进，而不是像几年前蒸汽轮船多数是带着两个偌大的明轮划着水前进。12节的航速算起来只是保守的速度，借助洋流和顺风顺水的话，雷米上校指挥的这艘新巡洋舰的最大速度能达到15节左右。
在19世纪中叶，作为军舰来说15节的速度绝对不能算慢了。毕竟阿米林号是一艘正儿八经的蒸汽巡洋舰，煤柜里装着200多吨锅炉用煤。此外锅炉、蒸汽机、螺旋桨和五门新式大炮的分量也不算轻。当然。墨西哥皇后带上船悄悄埋在煤柜底层的那些箱子的分量就更无人知晓。
由于夜航而且大雾越来越浓厚，为了避免触礁和撞上其他航线上的船舶的危险，让－皮埃尔－雷米上校在亲自到船台驾驶室上仔细打量了海上的能见度后，下令停船下锚不在前进。。等天亮后再说。浓雾和暗礁是海上航线最大的威胁。如果海盗和敌人的军舰不算的话。
其实19世纪的海上旅行除非遇到野蛮的海盗或者突入起来的风暴。一般情况下走成熟航线的远洋轮船所面临的风险不算太大，即使遇到敌舰，一旦不敌无非是被对方俘虏。财产会有损失，生命基本无恙。
让－皮埃尔－雷米上校麾下这154名船员中，30名是炮手兼水手，60名是操纵风帆的舱面水手兼水兵，30名锅炉工和轮机手，其他是各级军官和他们的随从，舰长雷米上校本身拥有男爵的头衔，他既有随身男仆又有副官和护卫，前者是家族私人聘用，后者是法国海军军官的待遇。