许大茂在北京站广场上，看见的景象给他留下了深刻印象。
广场边缘的水泥花坛边，蹲着、坐着几十号人。穿着褪色工装，背着蛇皮袋，皮肤黝黑，眼神里带着初到陌生地的茫然。他们大多是从四川、河南、安徽来的民工，刚下火车，等着包工头来接。
大部分人手里拿着干粮：冷馒头、烙饼。就着车站免费提供的开水，一口口艰难地往下咽。
看着这些，许大茂眉头皱紧：“这哪行？刚下火车，肚子里没点热乎东西，一会儿怎么干活？”
许大茂目光扫过人群，脑子里在转一个念头：能不能搞个“流动餐车”？
回来跟傻柱一商量，他果然丝毫没犹豫——
“让出门在外的人能吃口热饭！”
就为了傻柱这句话，当天下午，临时召开了紧急会议。
“流动餐车”这个提议引发激烈讨论。
阎埠贵第一个反对：“许总，何总，我理解你们的好心。但流动餐车要买车、要改装、要配设备、要安排人手，这都是成本！卖便宜盒饭，利润薄，甚至可能亏本！这买卖不划算！”
于海棠倒是支持：“我觉得可以做。虽然直接利润低，但这是很好的品牌宣传，体现企业的社会责任感。”
刘海中斟酌着说：“这个……好事是要做，但要量力而行。咱们现在主业压力也不小，火车餐车刚上线，酒楼要开分店，方便面要拓市场……”
许大茂等大家说完，才开口：“我先说几个数据。北京现在有多少外来务工人员？去年统计是八十万，今年可能破百万。他们大部分住在工地、城乡结合部，吃饭是个大问题。工地食堂条件差，外面小摊不卫生，自己做饭没条件。”
他顿了顿：“咱们做流动餐车，不是为了赚钱，至少不是主要为了赚钱。是为了做三件事：第一，实实在在做点好事；第二，让更多人知道‘柱茂记’这个牌子；第三，锻炼队伍——流动餐车对供餐速度、保温、卫生要求都高，能倒逼咱们改进流程。”
傻柱补充：“菜不用复杂，一荤两素，米饭管够。价格……定个成本价，不图挣钱，就图个口碑。”
阎埠贵还在拨算盘：“一荤两素盒饭，现在市面卖三块到四块。咱们如果用料实在，成本就得两块五左右。卖三块，一盒挣五毛，还得摊设备人工……确实没什么赚头。”
“那就卖三块。”许大茂拍板，“五毛利润够覆盖部分成本就行。亏的部分，从公司宣传费里出——就当是做广告了。”
见许大茂决心已定，阎埠贵叹口气：“那也得精打细算。车可以买二手的，设备用酒楼淘汰下来的，人员从各店抽调，降低成本……”
事情就这么定了。
接下来的半个月，“柱茂记”上下忙活起来。
买了一辆二手的厢式货车，送到改装厂。
傻柱亲自盯着，要求车厢里隔出三个区：保温区放做好的饭菜，操作区现打菜，还有一个小的洗手池——“卫生是第一位的！”
设备用的是酒楼替换下来的保温箱和大锅，虽然旧，但性能没问题。
菜单是傻柱和几个老师傅一起定的：周一红烧肉炖土豆、周二宫保鸡丁、周三酱烧茄子……每天一荤两素不重样，米饭无限续。定价三块，汤免费。
最关键是保温。
火车餐车项目的保温技术正好用上——双层铝箔保温箱，能保证四小时饭菜不低于六十度。
人员安排上，抽调了酒楼两个老师傅、一个帮厨、一个打杂的，再加一个司机。每天上午十点出发，中午十二点到下午两点在几个点流动，卖完即止。
四月底，第一辆“柱茂记流动餐车”上路了。
第一天选的点是北京站附近的劳务市场。车刚停稳，围过来一群人，大多是找工作的民工。
“什么饭？多少钱？”有人问。
老师傅打开保温箱，热气腾地冒出来。
红烧肉的香味飘出来，人群骚动了。
“一荤两素，三块钱，米饭管够，汤免费。”司机兼销售员的小赵拿着喇叭喊。
“三块？这么便宜？”有人不信，“肉多吗？”
傻柱亲自在车上，拿起勺子，舀起一勺红烧肉，肥瘦相间，油光发亮：“自己看！实实在在的肉！”
一个四十多岁的民工迟疑地掏出三张皱巴巴的一块钱：“来一份。”
老师傅利落地打菜：一大勺红烧肉，一勺炒白菜，一勺烧豆腐，再压上冒尖的米饭。那分量，比市面上四块钱的盒饭还足。
民工接过饭盒，手有点抖，蹲到路边就吃起来。吃了几口，抬头喊：“老乡，来买！肉是真肉！菜也新鲜！”
人群涌上来。
“我要一份！”
“给我也来一份！”
“米饭真管够？”
小赵边收钱边喊：“管够！吃完再来添！”
两小时，准备的一百五十份盒饭卖光了。还有没买到的，围着车不走。傻柱连连道歉：“明天还来！明天多做点！”
晚上回到公司，清点账目：卖了四百五十块钱，成本四百二十块，净挣三十。还没算车辆折旧、人工、油费。