林小闲想了想：“那马呢？”
王老五：“马还是原来的方式——客人雇车，连车带马一起雇。但你要是只用车，不用马，那就便宜多了。”
林小闲越想越觉得有道理。
马车马车，马和车是两回事。
共享马车不行，但共享“车”可以。
他兴奋地握住王老五的手：
“王大爷，您太聪明了！”
王老五哈哈大笑：
“不是我聪明，是我干了四十年车马行，比你懂马。”
从那天起，林小闲开始搞“共享板车”。
第一批试点：二十辆平板车，放在东市五个点。
用法很简单：交五十文押金，推走车；用完了，停在任意一个点，退押金，按时间收费。
结果……
出乎意料地受欢迎。
挑货的小贩发现，有了共享板车，再也不用自己买车了，想用的时候推一辆，用完停回去，方便。
拉货的苦力发现，有了共享板车，活儿多了，赚钱也多了。
甚至有些读书人，推着板车去城外踏青，装吃的喝的，省得自己扛。
当然，问题也不少。
有人把车推回家，不还了。
有人把车弄坏了，不赔。
有人把车停在路边，挡了别人的路。
林小闲不得不不断调整规则——
押金涨到一百文。
坏了要赔，不赔就报官。
停车必须在站点，乱停扣钱。
折腾了一个月，“共享板车”居然真的运转起来了。
王老五看着账本，笑得合不拢嘴：
“小林子，你这脑子，还真行！”
林小闲也笑。
但他心里清楚，这只是一个开始。
共享板车能行，是因为简单。
真正的“共享马车”，还有很长的路要走。
(活动时间：2月15日到3月3日)