?“火炮生产领导小组第一次会议现在开始！”
在机械厂简陋但还算足够宽敞的办公室，竖起了一块黑板，以机械组长寇天工为首，兵器爱好者们齐聚一堂。
“现在，我先介绍下与会者。”寇天工把参与会议的人都介绍了一遍，林深河自不必说，王洛宾因为从事机械加工时间比较长，也参加了，虽然他是常委之一，但是因为有更重要的工作在身，平常没有太多参与部里的工作，毕竟作为一个工业党集中的组织，工业口的实力是最强大的，他也不需要太操心。孙良宇作为3D设计师，需要他来做建模之类的工作，也就顺理成章的参与了小组的讨论。还有一些非专业但对武器开发比较了解或者非常感兴趣的人，田和夫、廖杰、包博音、丁洛克都是里面的佼佼者。装甲兵专业的白羽也参加了，他的专业也包括兵器射击与工程相关的知识，所以就被林深河给叫了过来。此外还有海陆军的几个将领。
这次会议的目的不是布置生产，而是确定技术路线，这关系到以后整个穿越集团在兵器工业发展上的科技路线图，执委会也相当重视，马千瞩列席旁听，但不发表意见。
“大家先不要考虑造什么12磅山地榴好还是造92步兵炮好，从实用角度和制造水平入手来讨论。”寇天工定下了讨论的基调。
从穿越者拥有的机械加工能力来说，加工水平凌驾于这个世界的任何文明之上。现在钢产量虽然不大，好歹算是有了，造船造铁路虽然远远不够，但制造轻便而结构简单的钢制线膛后装炮已经不存在太大的技术难题。当然做管退炮有个弹簧的瓶颈不好解决，但是架退炮毫无问题。
即使是19世纪中期的工业水平也足以制造出15英寸口径的大炮，甚至连钢都不需要，许多超级口径的海岸大炮都是铸铁炮。穿越者没有铁甲巡洋舰对抗自然不需要造这么变态的怪物。
穿越者的需求是什么呢？根据参谋组的建议，主要是为海军的舰船和炮台装备火炮，为步兵提供轻便的野战炮。
“自然是线膛后装炮了！它的优点可太多了。”丁洛克第一个发言。
按照一般人的想法，火炮的射程自然是越远越好，这里就产生了一个问题，现代火炮的射程越来越远，是建筑在现代观瞄、火控系统基础之上的，像有些超远射程的已经超出了视距。这种观瞄、火控系统在穿越者不超过19世纪晚期的工业水准上是无法实现的。即使靠从原时空拉来的器材实现了也是暂时的，无法完成可复制的生产体系。
一门24磅的前膛重炮，有效射程不会超过900米，这样的炮装到了战舰上，因为稳定性的关系，有效射程至少减少一半。英国皇家海军在十八、十九世纪的射击教范明确规定24磅长炮的最大射击距离是400码。相对于战舰上更多的32磅大口径短炮，它的有效射程已经够大了。实战中双方战舰彼此对轰的距离往往都在100米之内。
17世纪的火炮，肯定不会超越这个水平。穿越者的海军后装线膛炮，目的不在于大威力与长射程，而是着重于速射与减重。就算射程因为线膛有所增加，也应该控制在2000米内。超过这个射程，在陆地上或许还有些价值，但是打击海面上移动的点状目标，以穿越者的火控水平来说就变得毫无意义了，过大的射程完全成了一种浪费。
既然在射程上要求不高，就可以把火炮的身管减短，以节约其重量和制造成本。
使用了后装线膛炮的另外一个好处是，线膛炮使用的尖型弹而不是圆弹。尖型弹不仅在空中飞行比圆形弹要稳定，而且它的形状关系――它是长形的，可以向后发展，同口径下可以调整重量。同重量的尖弹与圆弹，前者的口径只有后者的70%左右。如果就横截面机而言，只有49%。这也就是说，假如两者同样炮口初速的话，那么尖弹的撞击动能集中在一半的截面积上，单位能量密度是圆弹的2倍。再考虑尖锥弹体的低阻力，同重量的炮弹，尖弹的穿甲威力达到圆弹的3倍以上。
这也就意味着后装线膛炮一门12磅的尖弹(口径约70mm)，在采用相同的推进药与装药量的前提下，其有效射程将远高于12磅圆弹，同时穿甲威力相当于24磅的圆弹重炮！
70mm口径的后装线膛炮，倍径在16～18，无论在过去还是现代都是很小的火炮，重量只有400～500公斤左右，完全可以装在300吨级的帆船上，如果上了管退装置，还可以装在150吨级的小船上。这就表示，一艘装了70mm后装炮的中型帆船，完全和风帆战舰鼎盛时期的英国海军一级战列舰相对抗。
考虑到它的射击速度远大于24磅前装加农炮，再加上在有效射程上的优势，那么在实际海上对抗中，即便是西方的风帆战舰也对他无可奈何。
现在还是17世纪早期，只要发展生产出这样的小型后装炮就完全就足够应付本时空的任何海战了。在面对当前时空的海盗乃至任何势力的海军都已经拥有绝对压倒性的优势。
“那我们直接仿制92步兵炮不就得了？”听了这番线膛后装炮的好处的阐述，田和夫说，“92步兵炮75mm口径，最大射程2800米，正好符合上面说的性能。而且92炮的重量才210公斤，比预估的500公斤都小。”
“92步兵炮的问题是倍径太小了，初速过小。作为海军炮来说，弹道还是不够平直，給陆军用倒是很不错。”寇天工解释到。
王洛宾提议，这种海军炮可以采用阿姆斯特朗炮的结构，它是一种比较成熟可靠，工艺却又相对简单的后膛火炮。与之前的多种后膛炮、前装线膛炮相比，特色在于为后膛炮导入了螺纹炮闩和闭塞具。取下炮闩以后的阿姆斯特朗炮和一门打通了炮尾的前膛炮非常接近。身管的铸造加工工艺也类似。
阿姆斯特朗的缺点是采用早期型的闭锁设计，结构非常复杂，稳定性低，故障率高。穿越者自然不会一味的模仿，可以采取螺纹炮栓，技术水准也没有太高要求，基本上做得出螺丝就应该做的出来。
“说得简单，”廖杰泼了一盆冷水下来，“谁知道怎么造炮的？我看大家也就看过几本书吧？92步兵炮就不用说了，都是现成的无缝管做得，现在虽然我们有无缝管，可这些东西我们现在没法复制，用一点少一点，而且这些东西还有其他东西。”
“自然以铸炮为主了，虽然我们这次带了锻机，不过现在这能源问题还没彻底解决呢。”林深河说，“我倒是在美国铸过炮，不过都是滑膛炮。”林深河倒是没说错，船上还有好几台俄罗斯的二手气锤，5吨的，结构原理简单，以目前的资源和技术，仿制也不是难事。此外还有一台全新的千吨级的锻机，但是这玩意光自重就有近200吨，还得靠船上的主吊才能完成装卸，加上现在的能源供应状况，也就暂时没动。
白羽说：“其实我担心的不是大炮能不能造出了，而是弹药问题。前面的后膛炮好处的种种说明，这些我都同意。但是有一点似乎没说清楚――后膛炮的炮弹，这个比后膛炮本身要难造多了。只是实心穿甲弹还好说，如果是榴弹、榴霰弹该怎么造？尖型炮弹弹体制造要用到金属延伸工艺怎么解决？还有炮弹的引信，都是问题。”
包博音说：“炮弹弹体制造没什么问题，我们的设备是造得出来的。”
“那只是造得出来，不等于能够批量制造。一条子弹的生产线都有30多台专用设备，炮弹需要得更多，工业能力显然还上不了这样的生产线。”